vendredi 9 août 2013

Bonnes vacances à tous! On se revoit le 1er septembre!


Confusius disait «Choisissez un travail que vous aimez et vous n'aurez pas à travailler un seul jour de votre vie!» Ce qui ne nous empêche pas de prendre des vacances bien méritées. Et, durant celles-ci, le bureau de motoplus.ca sera fermé. Cette année, nous irons nous promener dans les Alpes françaises et italiennes, dans le parc des Cinq-Terres, en Italie, sur la Côte d'Azur, en Provence, dans les Pyrénées, au Pays Basque, en Espagne, dans le Périgord noir et à Paris. Un périple de plus de 6000 kilomètres au guidon d'une fantastique voyageuse que nous vous ferons découvrir à notre retour. Au plaisir de vous retrouver, dans trois semaines!

jeudi 8 août 2013

Touratech Canada ouvre une boutique à Bromont


Depuis le 2 août 2013, Touratech Canada a ouvert une boutique exclusive à l'intention des amateurs de moto d’aventure au 1222 boulevard Shefford à Bromont. Située à seulement 45 minutes à l’est de Montréal, cette boutique de plus de 450 mètres carrés, située au siège social de la compagnie, accueille les clients qui y trouveront tout pour leur motocyclette que ce soit pour une randonnée d’un weekend ou un voyage autour du monde.

«La nouvelle boutique tiendra la gamme complète de produits Touratech y compris les combinaisons Compañero, en plus d’articles locaux tels que pneus, huiles et autres accessoires» dit Dominique Lemaire, le nouveau distributeur canadien. Des séances d’information seront organisées régulièrement afin de garder les amateurs informés. Pour la saison 2014, Touratech Canada compte mettre sur pied un atelier pour l’installation de ses accessoires et pour les réparations mineures. En outre, les amateurs pourront également avoir accès à des plans de route inédits ainsi que des parcours guidés et autoguidés.

Touratech est une compagnie allemande réputée, spécialisée dans la fabrication et la vente de pièces et d'accessoires pour les motos de tourisme et d’aventure. Sa gamme de produits comprend de nombreux accessoires pour la navigation par GPS, des ensembles de bagages souples ou rigides, des équipements de protection, des produits proposant des améliorations ergonomiques ainsi que d'autres produits de tourisme d’aventure.

Pour contacter Touratech Canada

Heures d’ouverture de la boutique:
  • Lundi au mercredi : 10 h à 17 h 
  • Jeudi et vendredi : 10 h à 21 h 
  • Samedi : 10 h à 17 h 
  • Dimanche : fermé

lundi 5 août 2013

Les Indian Chief 2014 renaissent… encore!

Indian Chief Classic


Profitant du légendaire rallye de Sturgis, dans le Dakota du Sud, Indian Motorcycle a dévoilé sa toute nouvelle gamme Chief à la presse internationale.

Ressuscité de chez les morts, la Chief a été, dans les années 40, le modèle iconique de la marque Indian Motorcycle, aujourd'hui propriété du groupe Polaris (à qui appartient également Victory Motorcycles). Depuis le rachat de la marque, Polaris s'est lancé dans une campagne de marketing viral axée principalement, sur la conception du nouveau V-Twin Thunder Stroke de 111 pouces cubes qui anime les nouvelles motos Indian, mais aussi sur la perpétuation du nom Indian Motorcycle qui a changé de mains à plusieurs occasions au cours des dernières années.

Trois Chief ont été lancées à Sturgis: la Classic, une moto basique ressemblant au modèle original, avec ses garde-boue avant et arrière typiques, la Vintage, équipée d'un pare-brise amovible, d'une selle et de sacoches en cuir beige travaillé, avec franges et jantes à rayons, puis, enfin, la Chieftain, le modèle tourisme tout équipé avec carénage de tête de fourche et sacoches rigides.

Sur toutes les Chief, on retrouve les symboles de la marque, à savoir la tête d'indien sur le garde-boue avant, le gros phare au design intemporel, la fourche massive, les garde-boue avant et arrière typiques et le légendaire logo Indian sur le réservoir.

Le cadre est double berceau classique en acier dans lequel loge le nouveau V-Twin Thunder Stroke de 111 pouces cubes injecté qui développe un couple impressionnant de 119 lb-pi. Clin d'œil au passé, Indian Motorcycle a inclus quelques touches rétro, dont des ailettes de refroidissement du cylindre qui rappellent les moteurs Indian des années 1940.

Les Chief font quand même une entorse à la tradition en utilisant des technologies modernes : injection électronique, démarrage sans clé, ABS, régulateur de vitesse, accélérateur Ride-by-Wire, console de réservoir incluant des écrans analogiques et numériques, lumières D.E.L.. Sur la Chieftain, on trouve même un tableau de bord qui comprend la surveillance de la pression des pneus, un système audio haut de gamme et une connexion Bluetooth pour téléphone intelligent intégrée.

Indian Motorcycle est en train d'établir son réseau de concessionnaires et compte avoir entre 125 et 140 concessionnaires en Amérique du Nord et 70 revendeurs internationaux dans le monde entier d'ici l'an prochain.

Les Indian Chief 2014 peuvent être commandés dès aujourd'hui et seront chez les concessionnaires en septembre prochain avec une gamme complète de vêtements, de pièces et d'accessoires.

Les prix de détail suggérés sont de 20 999$ pour la Classic, 23 399$ pour la Vintage et 25 599$ pour la Chieftain.

Pour plus d'informations sur les motos Indian, visitez le site de la marque.

Indian Chief Vintage


Indian Chief Chieftain

dimanche 4 août 2013

WSBK – Silverstone, Grande-Bretagne : Rea et Baz remportent chacun une course et Guintoli renforce son avance au classement

Jonathan Rea (65) a dominé la première course

Jonathan Rea et Loris Baz remportent chacune une course de la manche britannique du Championnat du Monde eni FIM Superbike tenue au circuit de Silverstone, en Grande-Bretagne, mais c'est le français Sylvain Guintoli, l'actuel meneur au classement, qui réalise la bonne opération du week-end en portant son avance à treize points aux dépens du local de l'épreuve, le Britannique Tom Sykes…

Course 1 : Rea gagne et Guintoli conforte sa place de leader Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) s'est imposé lors de la première des deux courses qui ont lieu aujourd'hui à Silverstone pour la neuvième manche du Championnat du Monde eni FIM Superbike. Le Britannique retrouvait la plus haute marche du podium pour la première fois depuis plus d'un an après sa victoire remportée à Donington Park, lors de la première course, en 2012. Rea est cette fois-ci parvenu à s'échapper en tête à partir du septième tour, lorsque la pluie commençait à semer le trouble dans le peloton.

La course avait été écourtée d'un tour avant le départ, repoussé en raison de la pluie, et a été marquée par des conditions météo instables. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) a réussi à tirer son épingle du jeu et à revenir dans la lutte pour le podium en fin de course, pour s'emparer de la seconde place dans le dernier tour, aux dépens de Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki). Battu par Laverty dans un duel au coude à coude, Camier montait cependant sur le podium pour la première fois de l'année et obtenait un résultat idéal pour fêter son 27e anniversaire.

 Parti huitième, Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) s'est bien battu, malgré son épaule toujours blessée et a terminé en quatrième position, non loin du podium, alors que Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) prenait la onzième place derrière Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet) et Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet) et laissait le Français porter son avance au Championnat à douze points. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) et Jules Cluzel (FIXI Crescent Suzuki) ont, comme Guintoli, réalisé une bonne performance pour prendre les cinquième et sixième places. 

Les Français Loris Baz (76) et Jules Cluzel (16) au coude à coude dans la deuxième course


Course 2 : Baz bat Cluzel et Guintoli devance Sykes ! Loris Baz (Kawasaki Racing Team) a remporté la deuxième victoire de sa carrière en Superbike dimanche à Silverstone, où il s'était imposé pour la première fois l'an dernier. Le Français était en tête lorsque la deuxième épreuve de la journée fut interrompue par drapeau rouge suite aux chutes de deux pilotes dont Jules Cluzel (FIXI Crescent Suzuki). Ce dernier est tombé en glissant alors qu'il poursuivait son compatriote, mais a conservé la deuxième place grâce au drapeau rouge et montait ainsi sur le podium pour la toute première fois.

Non loin des deux Français, Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) a pris la troisième place devant Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) et Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki), qui était passé en tête en début d'épreuve avant de perdre du terrain sur les autres prétendants au podium.

 Sylvain Guintoli (Apriila Racing Team) se maintient quant à lui en tête du Championnat du Monde eni FIM Superbike grâce à sa sixième place et compte maintenant treize points d'avance sur Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), septième à l'arrivée, à plus de trois secondes de son rival. Bien parti pour terminer sur le podium, Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet) a été contraint à l'abandon par une casse moteur sur le 15ème tour, peu de temps avant que Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) ne soit victime d'un violent highside. 

Le podium de la deuxième course: de gauche à droite: Jules Cluzel, Loris Baz, Eugene Laverty


COURSE 1
  1. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 
  2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 
  3. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 
  4. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 
  5. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 
  6. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 
  7. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 
  8. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 
  9. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 
  10. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 
  11. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 
  12. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 
  13. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 
  14. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 
  15. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 
COURSE 2
  1. Loris Baz - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R 
  2. Jules Cluzel - FIXI Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000 
  3. Eugene Laverty - Aprilia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory 
  4. Jonathan Rea - Pata Honda World Superbike Team - Honda CBR 1000RR 
  5. Leon Camier - FIXI Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000 
  6. Sylvain Guintoli - Aprilia Racing Team - Aprilia RSV4 Factory 
  7. Tom Sykes - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX-10R 
  8. Badovini - Team Alstare Ducati - Ducati Panigale 1199 R 
  9. Marco Melandri - GoldBet SBK équipe BMW Motorrad - BMW S1000RR 
  10. Carlos Checa - Team Alstare Ducati - Ducati Panigale 1199 R 
  11. Michel Fabrizio - Red Devils Roma - Aprilia RSV4 Factory 
  12. Max Neukirchner - MR Racing - Ducati Panigale 1199 R 
  13. Federico Sandi - Pedercini Team - Kawasaki ZX-10R 
  14. Mark Aitchison - Team Pedercini - Kawasaki ZX-10R 
  15. Davide Giugliano - Althea Racing - Aprilia RSV4 Factory 

CHAMPIONNAT
  1. GUINTOLI 262 points 
  2. SYKES 249 points 
  3. LAVERTY 226 points 
  4. MELANDRI 221 points 
  5. DAVIES 180 points 
  6. BAZ 180 points 
  7. REA 176 points 
  8. FABRIZIO 138 points 
  9. CAMIER 114 points 
  10. CLUZEL 113 points 
  11. GIUGLIANO 100 points 
  12. BADOVINI 91 points 
  13. NEUKIRCHNER 77 points 
  14. CHECA 68 points 
  15. HASLAM 51 points 
Source: WSBK.com — Photos: Honda et Kawasaki

vendredi 2 août 2013

MotoGP: Pol Espargaró rejoint Monster Yamaha Tech3


Le vice-Championnat du Monde Moto2 2012 Pol Espargaró, frère cadet d’Aleix, rejoindra l’équipe d’Hervé Poncharal chez Monster Yamaha Tech3 à la fin de la saison pour faire ses débuts en MotoGP l’an prochain.

Originaire de Granollers, à côté de Barcelone, Espargaró était arrivé dans le Championnat du Monde 125cc en 2006 et, après s’être imposé pour la première fois en 2009, était passé au Moto2 en 2011 pour prendre le titre de vice-Champion du Monde l’année suivante, en s’inclinant face à Marc Márquez.

Le Catalan courra donc aux côtés de Bradley Smith et prendra la place de Cal Crutchlow, qui rejoindra l'écurie Ducati à la fin de l’année.

Source: motogp.com

jeudi 1 août 2013


MotoGP: Cal Crutchlow aurait signé pour deux ans avec Ducati


Selon un article du site espagnol Motocuatro.com, le Britannique Cal Crutchlow aurait finalement signé une entente de deux ans avec l'écurie Ducati MotoGP.

Il remplacerait Nicky Hayden au sein de l'écurie bolonaise où il retrouverait son ancien coéquipier Andrea Dovizioso pour les saisons 2014 et 2015.

Le Britannique aurait refusé une offre de Yamaha qui lui offrait un salaire alléchant, à condition qu'il reste chez Yamaha Tech3. Son refus ouvre la porte au jeune Espagnol Pol Espargaro, actuellement second du Championnat Moto2 , au sein de l'écurie française.

Cal n'a jamais caché son désir d'obtenir un guidon d'usine, mais quand on connait les déboires que Rossi, Hayden et maintenant Dovizioso connaissent avec Ducati, on peut se questionner sur la pertinence du choix de Crutchlow. D'autant qu'il connaissait une excellente saison sur la Yamaha cette année.

Il sera intéressant de voir comment l'irrévérencieux pilote de Coventry s'entendra avec ses futurs patrons de chez Audi et combien de temps il gardera son calme si les résultats tardent à venir. À moins qu'il parvienne à réaliser un podium, voire remporter une victoire aux commandes de la Desmosedici, ce que personne, à part Casey Stoner, n'a réussir à faire dans les dernières années?

On attend une confirmation de la signature du contrat entre Crutchlow et Ducati dans les prochaines 24 heures.