Dépêches motoplus.ca

Fête de Garage chez Harley-Davidson Montréal: pour femmes seulement!

2012-03-05T09:18:00.000-05:00

«Chaque année, le succès ne se dément pas. Les femmes sont fidèles au rendez-vous et repartent toutes avec le sentiment qu’enfin, elles peuvent réaliser leur rêve» raconte Chantal Cournoyer, organisatrice de l'événement «Fête de Garage chez Harley-Davidson Montréal».

Cela fait maintenant plus de cinq ans que nous organisons cette journée et nous avons des femmes qui sont revenues nous voir plus tard pour acheter leur première moto Harley-Davidson. Voici un commentaire d’une participante de l’an dernier :

«Assurément, c’est une belle occasion de se familiariser avec la moto. Tous les ateliers étaient pertinents et le simulateur moto, génial! L’ambiance était conviviale et les animateurs intéressants. Je recommande cet événement à toutes!» Carine B.

Il s’agit d’une activité qui ne s’adresse qu’aux femmes (eh! non les hommes ne sont pas invités!) qui désirent s’initier au monde de la moto et qui ne savent par où commencer.

Sous forme d’ateliers interactifs, les participantes apprennent diverses facettes de la moto :
- atelier témoignage
- atelier sur l’équipement du pilote
- atelier de familiarisation avec la moto
- expérience sur un simulateur de moto

On invite les femmes à s’asseoir sur les motos, à les toucher, à poser autant de questions qu’elles le souhaitent. Conséquemment, elles se sentent en confiance et à l’aise dans un environnement uniquement féminin et amical.

Mesdames, que vous veniez seule ou entre amies, c’est l’événement à ne pas manquer samedi le 17 mars de 11 h à 14 h, chez Harley-Davidson Montréal. Et c’est gratuit, car vous êtes nos invitées!

Pour toute information et inscription, contactez Chantal Cournoyer :
Tél. : 514 483-6686 | 1 800 871-6686

Courriel : ch.cournoyer@motointer.com
Harley-Davidson Montréal,

6695, rue St-Jacques Ouest, Montréal

Szoke sur la S1000RR en 2012

2012-03-05T08:12:00.002-05:00

Le septuple champion canadien de Superbike Jordan Szoke disputera la série CSBK 2012 au guidon d'une BMW S1000RR de l'équipe Waznie Racing, dont il est le propriétaire.

Comme tous les pilotes BMW, Szoke profitera du généreux programme de contingences mis sur pied par la marque allemande qui n'alignera pas d'équipe officielle cette année. Selon Szoke, ce programme devrait lui permettre de partir à la reconquête de son titre.

Rallye BMW Montréal : inscriptions ouvertes

2012-03-05T08:00:00.000-05:00

Le Rallye BMW Montréal organisé conjointement par BMW Motorrad et Moto Internationale se déroulera, cette année, les 9 et 10 juin 2012.

Le rallye est ouvert à tous, hommes et femmes, débutants ou expérimentés, ainsi qu’à toutes les marques et à tous les types de moto : route et hors route. Il se dispute en équipe de deux motos. Il y aura deux trajets de rallye : un pour les motos de route et un autre pour les motos hors route. Tout au long de ces trajets, il y aura des boîtes de contrôle ainsi que des stations challenge.

Pour les trajets rallye, les participants se verront remettre un « Roadbook » avec des indices à trouver en cours de route. Un peu comme lors d'une chasse aux trésors.

Pour les participants qui voudront prendre part à la finale pour le GS Trophy, des stations spécifiques et identifiées à cet effet seront obligatoires.

Les frais d’inscriptions seront de 100 $. Quand le participant se présentera le vendredi pour recevoir son kit de l’événement, les 100 $ lui seront remis sur sa carte privilège. Donc ça devient gratuit.

Pour informations ou pour vous inscrire en ligne, rendez-vous à l'adresse http://rallyebmwmontreal.ca.

Éthylotest obligatoire sur les motos, en France

2012-03-04T23:37:00.001-05:00

À partir du 1er juillet 2012, les automobilistes et les motocyclistes français devront obligatoirement avoir un éthylotest à bord de leur véhicule. En cas de contrôle policier, l'absence de cet accessoire sera sanctionné, à partir du 1er novembre 2012, par une amende de 11 € (environ 15 $).

Cette mesure avait été annoncée le 30 novembre 2011 par le président Nicolas Sarkozy afin de lutter contre l'alcool au volant (31% des accidents mortels). Les éthylotests sont obligatoirement mis à la disposition du public dans tous les bars de nuit et discothèques depuis novembre dernier.

En 2011, 3970 personnes ont perdu la vie sur les routes de France, en baisse de -0,55%, soit 22 vies sauvées, par rapport à 2010. L'année 2011 est la 10e année de baisse consécutive de la mortalité routière.

Monette Sports concessionnaire MV Agusta

2012-02-29T11:32:00.002-05:00

Mardi le 28 février, 2012 (Boucherville, QC) MV Agusta Canada a le grand plaisir de vous annoncer que Monette Sports à Laval a obtenu la concession MV Agusta à Laval.

Monette Sports Inc. fût fondée en 1974 par M. Michel Monette. C'est en avril 1979 que M. Alain Trottier fit l'acquisition de l'établissement qui allait devenir l'un des commerces les plus réputés de la province. Au fil des ans, l'ajout de plusieurs marques dont DUCATI, BMW, KTM, TRIUMPH, et VESPA permit à M. Trottier de devenir l'un des seuls concessionnaires exclusifs de la moto 2 roues au Québec.

L’ajout de MV Agusta aux autres marques de prestige offertes par Monette Sports, permettra d’élargir le panel de produits hauts de gamme offerts par ce concessionnaire.

Communiqué de presse MV Agusta

KTM dévoile le « Programme de support au hors route »

2012-02-29T07:46:00.004-05:00

Encouragez le sport!

28 février 2012 — Saint-Bruno, Québec – Le Canada peut s'enorgueillir de compter de nombreuses organisations dont l'engagement et le travail acharné permettent à la moto hors route de faire entendre sa voix. Il s'agit souvent d'un travail de l'ombre qui requiert de l'abnégation, de la passion, mais aussi des investissements financiers importants.

En 2012, KTM Canada met sur pied un nouveau programme excitant grâce auquel ces associations pourront recueillir plus de fonds afin de développer de nouveaux sentiers, d'entretenir ceux qui existent déjà et permettre au hors route de progresser encore davantage.

« Comme chaque pilote le sait, il est de plus en plus ardu de trouver des endroits licites et sécuritaires où pratiquer notre sport favori, » reconnait Danny Brault, Coordonnateur Marketing, Sport et Événements chez KTM Canada. « Le Programme de support au hors route de KTM a été créé pour distribuer plus d'argent aux organisations canadiennes qui se battent sans relâche pour promouvoir et conserver les droits des pratiquants de hors route. Ces personnes qui mènent souvent plusieurs projets de front, travaillent en étroite collaboration avec les autorités fédérales et provinciales afin d'accroître l'accès aux sentiers et d'offrir aux pilotes un programme d'assurance de qualité. »

Pour que le programme fonctionne correctement, les amateurs de hors route doivent remplir un coupon «Programme de support au hors route de KTM» et le déposer chez n'importe quel concessionnaire KTM au Canada. Pour chaque coupon reçu, KTM Canada remettra 10 $ à l'organisation locale choisie par le pilote participant (un plafond a été établi qui ne peut être dépassé). Ce programme s'adresse à tous les pilotes, quelle que soit la marque de leur moto.

Voici la liste des organisations admissibles au « Programme de support au hors route de KTM »

La Fédération québécoise des motos hors route (FQMHR)
Nova Scotia Off-Road Riders Association (NSORRA)
Ontario Federation of Trail Riders (OFTR)
Saskatchewan Track & Trail
Rocky Mountain Dirt Riders Association (RMDRA)
British Columbia Off-Road Motorcycle Association (BCORMA)

Les personnes désireuses d'encourager ce programme trouveront des coupons de participation auprès des organisations ci-dessus mentionnées et de leurs clubs affiliés, auprès des concessionnaires KTM et sur le site officiel de KTM Canada.

La date limite de réception des coupons chez les concessionnaires est le 15 mars 2012.

Encouragez le sport aujourd'hui!

Communiqué de presse de KTM Canada.

Salon de la moto de Montréal 2012 : un succès malgré la tempête

2012-02-27T23:56:00.001-05:00

Le Salon de la moto de Montréal 2012 qui s’est tenu du 24 au 26 février 2012 au Palais des Congrès de Montréal a été un franc succès, malgré la tempête de neige qui s'est abattue sur la métropole durant la fin de semaine. En fait, la météo ne semble pas avoir entamé l'enthousiasme des visiteurs qui se sont déplacés en grand nombre.

Avec une affluence totale de 28 088 personnes en trois jours, le Salon de la moto de Montréal 2012 a en effet rempli ses promesses et marqué la relance de l'industrie de la moto en ce début de saison. Autant les exposants que les promoteurs de l'événement se montraient très satisfaits à la clôture de l'exposition.

« En tant que directeur du Salon, je me réjouis de ce résultat, déclare M. Roger Saint-Laurent. Si l'on fait fi de la mauvaise température et des éléments hors de notre contrôle, force est de reconnaître que cette édition 2012 est un succès. Il y avait longtemps que je n'avais pas constaté un tel engouement de la part des visiteurs du salon. Ils ont retrouvé la passion qui les animait auparavant. Oubliées les hausses d'immatriculation, la crise économique et toutes les tracasseries quotidiennes. Aujourd'hui, les motocyclistes réaffirment leur passion et démontrent leur envie de s'élancer à nouveau sur les routes. »

WSBK 2012 - Phillip Island, Australie

2012-02-27T23:44:00.002-05:00

Max Biaggi et Carlos Checa, les deux derniers champions du monde SBK s'adjugent la victoire dans les deux courses de cette manche inaugurale de la saison 2012.

Max Biaggi (3) remporte la manche inaugurale au circuit de Phillip Island, en Australie, sur son Aprilia RSV4 et devance son compatriote Marco Melandri (2) qui brille à sa première sortie sur la BMW S1000RR.

Course 1
Max Biaggi (Aprilia Racing) a enlevé le premier succès de la saison en s'imposer avec sept secondes d'avance sur son compatriote Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) au terme d'une intense course de 22 tours, dont le podium est complété par le Français Sylvian Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing).

Carlos Checa (Althea Racing) a chuté alors qu'il occupait la tête de la course, partant dans une belle glissade dans le dernier virage du tracé, tôt dans la course. La pluie est venue animer l'épreuve à deux reprises par couches successives, sans toutefois avoir de réel impact pour la majorité des pilotes, la course demeurant déclarée « sèche ».

Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) prend la quatrième place après avoir mené en début de manche; Jakub Smrz est cinquième sur la Liberty Racing Team Effenbert Ducati.

Carlos Checa (1) impose sa Ducati dans la deuxième course après avoir chuté dans la première.

Course 2 Carlos Checa s'est refait après sa chute en course 1 pour clamer sa première victoire 2012. Second, Max Biaggi a cependant été l'auteur de la course la plus spectaculaire.

Checa a rapidement pris la tête de la course, alors que Biaggi partait hors-piste lors du premier tout, mais parvenait à faire en sorte que sa moto ne s'affaisse pas. L'Italien a ensuite bataillé ferme pour remonter jusqu'à la seconde place, et domine le championnat avec 45 points au terme du weekend Australien.

Tom Sykes a pris le dessus sur un Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) plus lent en fin de parcours, au terme d'un dernier tour haletant, pour monter sur son tout premier podium sur le sec avec Kawasaki, confirmant les gros progrès réalisés durant l'hiver.

Blessé, Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) fut auteur d'une belle course de patience pour s'adjuger la 5ème place, juste devant son coéquipier Marco Melandri.

Melandri occupe la seconde place au championnat avec 30 points, un point devant Biaggi. Checa est quatrième avec 25 points ; 20 de moins que le leader Biaggi.

Classement des pilotes

1. Biaggi 45 points
2. Melandri 30 points
3. Sykes 29 points
4. Checa 25 points
5. Rea 22 points
6. Guintoli 16 points
7. Smrz 16 points
8. Haslam 15 points
9. Aoyama 15 points
10. Berger 12 points

Tarification 2012-2014 de la SAAQ : mise à jour!

2012-02-20T16:00:00.002-05:00

En janvier dernier, la Société de l'Assurance automobile du Québec (SAAQ) annonçait ses contributions d'assurance automobile jusqu'en 2014 (voir communiqué de la SAAQ et tableaux comparatifs 2011-2012).

Les tarifs annoncés dans ce communiqué n'incluent cependant pas les frais de dossier, ni les droits d'immatriculation. Pour déterminer le coût total du renouvellement de votre immatriculation pour l'année en cours, suivez le lien ICI.

Pour les motos, on note une baisse appréciable des contributions pour 2012 et, si on fait exception des motocyclettes à circulation restreinte, les tarifs restent relativement stables pour les trois prochaines saisons.

Si la SAAQ a abandonné la très controversée contribution d'assurance à l'achat d'une nouvelle moto, d'autres changements ont cependant été apportés, autant sur le tarif de l'immatriculation de certains véhicules que sur les coûts des permis de conduire.

Ainsi, les motocyclettes électriques sont désormais considérées comme ayant une cylindrée de 125 cm3. Référez-vous à l'étiquette de conformité aux normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada afin de vous assurer qu'il ne s'agit pas d'un cyclomoteur électrique. lequel est soumis à une tarification distincte.

Les motocyclettes à circulation restreinte (plaque C) sont également touchées par un changement de classification et de tarification. Depuis le 1er février 2012, la définition de motocyclette à circulation restreinte est modifiée et la contribution d’assurance associée à ce type de motocyclettes est augmentée (voir tableau).

Enfin, notons que la contribution d'assurance liée au permis de conduire est établie en fonction de votre dossier de conduite et des points d'inaptitude que vous avez accumulés. Les droits sur les permis de conduire et les frais s'y ajoutent. Pour plus d'information, cliquez ICI.

Blake Young vous invite à un tour du circuit de Homestead sur la nouvelle Suzuki GSX-R1000

2012-02-20T10:02:00.000-05:00

Essais SBK: Checa s'impose, Haslam se blesse

2012-02-20T09:51:00.000-05:00

Lors de la première journée des essais Superbike disputés au circuit de Phillip Island, en Australie, Carlos Checa (Ducati 1098R), le Champion du monde en titre, s'est montré le plus rapide. Il devance Max Biaggi (Aprilia RSV4 Factory), Marco Melandri (BMW S1000RR) et Jonathan Rean (Honda CBR1000RR). Leon Haslam (BMW S1000RR), auteur du cinquième meilleur temps a quant à lui connu des déboires et s'est fracturé la jambe droite. Opéré en urgence, le Britannique pourrait manquer la première épreuve de la saison, à Phillip Island, le week-end prochain.

Source: SBK.com

Stoner est papa d'une petite Alessandra

2012-02-20T09:46:00.002-05:00

Le 16 février dernier, Adriana, la femme de Casey Stoner, a accouché d'une petite fille, à Lausanne, en Suisse.

Prénommée Alessandra, la fille du couple Stoner est née le jour du 33e anniversaire de Valentino Rossi, une coïncidence qui n'a pas manqué d'alimenter les discussions sur les réseaux sociaux.

Stoner profite de quelques jours de repos en couple avant de partir à Sepang, en Malaisie pour prendre part au deuxième Test Officiel de la présaison.

Source: motogp.com

Salon de la moto de Montréal: participez au Symposium moto!

2012-02-18T10:08:00.001-05:00

Le Salon de la moto de Montréal se déroulera dans une semaine, soit du 24 au 26 février 2012, au Palais des Congrès de Montréal. Lors de votre visite, profitez-en pour assister au Symposium moto.

Ce symposium accueillera différentes conférences sur des thèmes aussi variés que la sécurité à moto, les voyages à moto, les écoles de pilotage et les journées d'essais libres sur piste ou encore les vestes et gilets gonflables. Chaque conférence, d'une durée variant de 30 à 45 minutes, sera suivie d'une période de questions.

En ouverture du Symposium, une Table ronde sur l'avenir de la moto au Québec réunira une palette d'intervenants et d'experts de la moto au Québec afin de déterminer l'évolution du marché dans les prochaines années. Ainsi, nous aurons le plaisir de recevoir Messieurs :

Jean-Pierre Belmonte, président de la Fondation Promocycle
Eric Lessard, président du Mouvement Escargot
Yves-Albert Desjardins, président de la FMQ (Fédération motocycliste du Québec)
Pascal Forget, président du CAPM (Comité d'action politique motocyclistes).

Plusieurs journalistes dont Bertrand Gahel, auteur du Guide de la moto, Odile Mongeau, co-auteur du Québec à moto et Didier Constant, rédacteur en chef de motoplus.ca et de Moto Show, qui animera le débat, prendront également part à la discussion.

Des représentants de la SAAQ (Société de l'assurance automobile du Québec) de l'AMMQ (Association des marchands de motocyclettes du Québec) ont également été invités.

Voir l'horaire des conférences.

Kappa distribué par Importations Thibault Ltée.

2012-02-17T09:04:00.001-05:00

Importations Thibault Ltée est maintenant le distributeur exclusif au Canada de la prestigieuse ligne de produits KAPPA, un des leaders mondiaux de la bagagerie pour moto, avec GIVI, marque prestigieuse également distribuée par la compagnie de Sherbrooke.

Vous pouvez retrouver le catalogue KAPPA sur le site internet d'Importations Thibault Ltée, dans la section «catalogues».

Vous pouvez dès aujourd’hui commander les produits KAPPA auprès de votre concessionnaire, car ils sont déjà en inventaire.

Ducati serait à vendre

2012-02-13T08:32:00.003-05:00

Selon un article du Financial Times, le groupe financier italien Investindustrial, propriétaire de Ducati, chercherait à vendre la légendaire marque italienne pour une somme estimée à 1 milliard d'euros (environ 1,35 milliard de dollars canadiens), soit trois fois le prix payé par le groupe de la famille Bonomi lors de l'achat initial de Ducati.

Dans l'entrevue qu'il a accordée au Financial Times, Andrea Bonomi, le grand patron de Investindustrial a confirmé la nouvelle en déclarant «Ducati est maintenant une très bonne entreprise, mais sa croissance passe désormais par un partenaire industriel de classe internationale. Cette année, notre objectif est de trouver ce partenaire.»

Depuis cette annonce, les rumeurs vont bon train. Ainsi, il semblerait que plusieurs acheteurs potentiels soient intéressés. Le plus sérieux serait le groupe indien Mahindra (constructeur de motos en Inde), mais on avance également les noms de certains constructeurs automobiles, dont Volkswagen et BMW, même si un représentant de la marque à l'hélice a nié l'information.

À suivre...

1199 et F3 non homologuées par la FIM

2012-02-10T09:48:00.001-05:00

La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) vient de publier la liste des motos qui seront homologuées pour participer aux championnat Superbike, Supersport, Superstock 1000, Superstick 600 et endurance en 2012 et, pour l'instant, ni la Ducati 1199 Panigale, ni la MV Agusta F3 y figurent. Toutefois, cette liste peut être mise à jour en tout temps par la FIM. Ce que nous souhaitons à Brett McCormick. En effet, le champion canadien de Superbike 2011 doit prendre part au Championnat du monde Superstock 1000 sur une Ducati 1199 de l'écurie Effenbert Liberty Racing. Voici la liste des motos homologuées pour 2012.

Superbike
Aprilia RSV4 1000 Factory : janvier 2009 – présent
BMW S 1000 RR : janvier 2009 – présent
Ducati 1098R : janvier 2008 – présent
Honda CBR 1000 RR : janvier 2008 – présent
Kawasaki ZX-10R : janvier 2008 – présent
Suzuki GSX-R 1000 : janvier 2009 – présent
Yamaha YZF R1 : janvier 2009 – présent

Supersport 600 et Superstock 600
Honda CBR 600 RR : janvier 2009 – présent
Kawasaki ZX-6R : janvier 2009 – présent
Suzuki GSX-R 600 : janvier 2008 – présent
Triumph Daytona 675 : janvier 2009 – fin
Triumph Daytona 675 R : janvier 2011 - présent
Yamaha YZF R6 : janvier 2008 – présent

Superstock 1000 Formula EWC (FIM Endurance)
Aprilia RSV4 1000 Factory : janvier 2009 – présent
Aprilia RSV4 1000 APRC Factory : décembre 2011– présent
BMW S 1000 RR : janvier 2009 – présent
Ducati 1198S: janvier 2009 – présent
Honda CBR 1000 RR : janvier 2008 – présent
Kawasaki ZX-10R : janvier 2008 – présent
KTM RC8 : mars 2008 – présent
KTM RC8R : mars 2009 - présent
Suzuki GSX-R 1000 : janvier 2009 – présent
Yamaha YZF R1 : janvier 2009 – présent

Salon de la moto de Québec : un succès!

2012-02-10T09:44:00.001-05:00

Le Salon de la moto et du VTT de Québec 2012 qui s’est tenu du 3 au 5 février 2012 au Centre des foires de Québec a été un franc succès selon les promoteurs. Il aurait en effet attiré plus de 16 000 visiteurs au Centre des foires en trois jours. Comparativement à l'an dernier, il s'agit d'une assistance en baisse d'environ 5%, « ce qui est tout à fait honorable, dans les circonstances », reconnaît M. Roger Saint-Laurent, le directeur du Salon. « En fait, compte tenu de la crise économique que nous subissons et de la situation précaire de l’industrie de la moto depuis quelques années, nous ne nous attendions pas à un aussi bon résultat. Mais, au-delà des chiffres, ce qui nous surprend le plus, c’est la qualité de la clientèle qui s’est déplacée au Centre des foires », poursuit M. Saint-Laurent.

Ces chiffres positifs ne peuvent qu’encourager les gens de l’industrie à la veille du lancement de la saison 2012. Nous verrons dans 15 jours s'ils se confirment à Montréal. Rappelons que le salon se déroulera du 24 au 26 février prochains, au Palais des Congrès. Allez-y nombreux!

Joy Ride

2012-02-07T14:57:00.002-05:00

AirMédic Québec

2012-02-07T12:03:00.002-05:00

Une information vitale pour tous les amateurs de plein air, ceux qui circulent en région éloignée et ceux qui s'éloignent des sentiers. Vu qu'au Québec nous n'avons pas de système d'évacuation médicale d'urgence. Un cadeau à (vous) faire. Peut être combiné avec le système de tracabilité SPOT.

Pour information, visitez le site Internet d'AirMédic : http://www.airmedic.net

Julien Dupont et Arthur Coutard au naturel

2012-02-07T00:05:00.001-05:00

Les deux trialistes extrêmes Julien Dupont et Arthur Coutard se livrent à leur sport préféré en pleine nature, dans le magnifique décor des Deux Alpes, station de ski française située en Oisans, dans le département de l'Isère, à 64 km au sud-est de Grenoble. Un film magnifique qui nous montre que moto et nature ne sont pas forcément antagonistes.

La tente-remorque idéale pour les motocyclistes

2012-02-06T11:03:00.002-05:00

À l'occasion du Salon de la moto et du VTT de Québec, nous avons découvert la GO de SylvanSport, une tente-remorque surprenante, idéale pour les besoins de nombreux motocyclistes…

Que vous voyagiez en famille ou seul, la GO vous permettra d'amener votre moto avec vous, sans pour autant devoir vous passer de votre gîte mobile. Parfaite pour les enduristes explorateurs, pour les adeptes de journées de roulage sur piste peu fortunés ou pour les amateurs d'activités de plein air, la GO est la réincarnation moderne et légère de la tente-roulotte d'antan... et plus encore! Technique à souhait, elle peut transporter des vélos, des kayaks, une moto ou un VTT avant d'accueillir une famille de quatre pour un repas ou pour la nuit! Transformable et prête à toutes les aventures, elle est facile à tracter, grâce à sa structure en aluminium qui lui confère un poids de 363 kg. Conçue pour et par des amoureux du plein air, la GO est le véritable «couteau d'armée suisse» des tentes-remorques.

PRIX

7995,00 + Transport : (800,00$) — TPS et TVQ en sus

INCLUS

Ensemble Accessoires Aventure
2 tables / panneaux lit
4 matelas auto-gonflants
Auvent
Pneu de rechange

Distribuée par Motofab la GO est fabriquée par SylvanSport, en Caroline du Nord. Pour information, visitez le http://www.gomotofab.com/

Moto Morini repart

2012-02-06T10:24:00.000-05:00

Moto Morini Granpasso 1200

En situation de faillite depuis mai 2010, Moto Morini relance ses activités grâce à un repreneur sérieux. Il s'agirait de la compagnie italienne Eagle Bike fondée par Sandro Capotosti et Ruggeromassimo Jannuzzelli. Ils étaient respectivement président de la Banca Profilo et directeur du groupe Camuzzi.

Selon la presse italienne, les concessionnaires de la marque devraient recevoir leurs premiers modèles (Corsaro, Granpasso et Scrambler) au début du printemps.

Hayden passera sur le billard

2012-02-06T10:07:00.000-05:00

Au terme des essais de la Ducati GP12 à Sepang, la semaine dernière, Nicky Hayden, qui s'est blessé à l'épaule gauche en décembre dernier lors d'un entraînement, a décidé de se faire opérer. Il souffrirait d'un cartilage endommagé à l'épaule et d'une blessure musculaire au dos.

«Se faire opérer avant le début de la saison n'est jamais une bonne chose, mais je suis content d'avoir essayé de rouler en Malaisie parce que ça m'a permis de me rendre compte que mon problème d'épaule était plus grave que ce qu'on pensait, a affirmé Hayden. En voyant les scans, j'ai tout de suite compris pourquoi j'avais eu autant de mal à rouler à Sepang. Ce sont de choses qui font partie du MotoGP et je vais essayer de revenir dès que possible. Ducati et l’équipe font leur maximum pour préparer ce championnat et ça m'aide à rester motivé et confiant pour la saison à venir.»

Ducati 1199 Panigale ou la fin de la simplicité volontaire?

2012-02-06T08:12:00.002-05:00

Ducati au Pikes Peak International Hill Climb 2011

2012-02-06T07:50:00.000-05:00

Montage d'une MV Agusta F3

2012-02-06T07:40:00.000-05:00

Lancement de presse européen de la Kawasaki ZZR1400 (ZX-14) à Nardo, Italie

2012-01-31T07:19:00.003-05:00

David Robb quitte BMW, Edgar Heinrich le remplace

2012-01-30T14:01:00.001-05:00

David Robb

David Robb, le patron du studio de design BMW, dont on pensait qu'il terminerait sa prestigieuse carrière avec le constructeur allemand, a quitté la firme de Munich pour des raisons qui n'ont été révélées ni par la direction de BMW, ni par Robb lui-même.

Au cours des 18 dernières années, Robb a été à l'origine de la refonte de la gamme de la marque à l'hélice. On doit entre autres à son équipe la superlative S1000RR, la R1200GS et les nouvelles F800, des motos qui ont toutes reçu un accueil chaleureux. Il a également connu quelques échecs, en particulier avec la R1200C, la custom de BMW qui n'a pas remporté le succès et avec le scooter C1, qui, malgré un concept prometteur, n'a pas trouvé son public.

C'est Edgar Heinrich, 53 ans, qui prendra sa place à compter du 1er juillet 2012. Heinrich qui a commencé sa carrière avec BMW en 1986 était responsable du département moto du studio de design BMW de 2007 à 2009, avant qu'il aille travailler pour le constructeur indien Baja.

Boxer Design présente sa SuperBob

2012-01-27T17:29:00.001-05:00

Au Salon de la moto de Montréal, faites don de la vie!

2012-01-25T09:43:00.001-05:00

Moto Racing Québec dévoile son calendrier

2012-01-23T08:20:00.000-05:00

Si vous habitez la région de Québec ou si pensez y faire un tour cet été, sachez que l'école de pilotage Moto Racing Québec dirigée par le pilote Marc Tremblay offre un programme complet de cours de pilotage de différents niveaux et de journées de roulage sur piste au Circuit Ste-Croix.

Pour consulter l'horaire complet de Moto Racing Québec, cliquez sur les liens suivants: Écoles de pilotage — journées de roulage sur piste.

Pour plus d'information: 418-849-0668 — marc95@mediom.qc.ca

Victory Motorcycles présente la Judge

2012-01-20T12:21:00.000-05:00

La K1600GT élue moto de l'année

2012-01-20T08:50:00.000-05:00

Un panel de 25 magazines spécialisés du monde entier vient de décerner le titre de «moto de l'année» à la BMW K1600GT qui devance la Ducati Diavel, l'Aprilia Tuono V4 APRC et sa sœur jumelle, la K1600GTL. On remarque au passage qu'aucune moto japonaise ne figure dans le haut du classement. La première que l'on retrouve dans ce palmarès est la Kawasaki ZX-10R qui pointe en cinquième place à égalité avec la BMW S1000RR. On retrouve notamment cette tendance sur le marché où les marques européennes qui proposent des motos de caractère font bonne figure alors que les Nippones sont en chute libre. Après quatre décennies de domination, les quatre grands constructeurs japonais doivent maintenant apprendre à gérer la décroissance, en occident à tout le moins.

La FIM publie la liste des pilotes du SBK

2012-01-19T08:15:00.002-05:00

Max Biaggi (1) et Marco Melandri (33) tenteront de ravir le titre à Carlos Checa en 2012...

La Fédération internationale de motocyclisme (FIM) vient de publier la liste des 24 pilotes qui participeront au Championnat du monde de Superbike (SBK) 2012. Et, surprise, le nom de Noriyuki Haga n'y apparait pas. En effet, le Japonais a perdu son poste chez Aprilia qui fera courir Max Biaggi et Eugene Laverty dans l'écurie officielle et Chaz Davis dans l'équipe ParkinGO Aprilia. En dehors de Yamaha qui a quitté le championnat SBK à la fin de la saison dernière, l'ancienne structure Suzuki Alstare est absente et est remplacée par Crescent Suzuki qui fera courir John Hopkins et, possiblement, Leon Camier. Quant à la structure privée Pata Racing Team, elle a troqué son Aprilia d'usine par une Ducati 1098R et son pilote Haga par l'Italien Lorenzo Zanetti.

Sur les grilles de départ, on retrouvera donc 3 Aprilia, 5 BMW, 7 Ducati, 3 Honda, 4 Kawasaki et 2 Suzuki.

Championnat du monde de Superbike (SBK) 2012 - Liste des engagés

3- Max Biaggi – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
4- Hiroshi Aoyama – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
7- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1098R
17- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
19- Chaz Davies – ParkinGO Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
21- John Hopkins – Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
33- Marco Melandri – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
34- Davide Giugliano – Althea Racing – Ducati 1098R
35- Raffaele De Rosa – Pro Ride Motorsports – Honda CBR 1000RR
36- Leandro Mercado – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
44- David Salom – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R
50- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R
58- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory
59- Niccolò Canepa – Team Ducati Roma – Ducati 1098R
65- Jonathan Rea – Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR
66- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R
78- Lorenzo Zanetti – PATA Racing Team – Ducati 1098R
84- Michel Fabrizio – BMW Motorrad Italia GOLDBET SBK Team – BMW S1000RR
86- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia GOLDBET SBK Team – BMW S1000RR
91- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
96- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R
121- Maxime Berger – Liberty Racing Team Effenbert – Ducati 1098R
À confirmer - Leon Camier – Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000
À confirmer - Mark Aitchison – Grillini Progea Superbike Team – BMW S1000RR

Source: FIM

Meilleures images du TT de l'Île de Man 2011

2012-01-18T08:16:00.002-05:00

Furygan Motion Lab

2012-01-18T08:11:00.001-05:00

Portrait de Cyril Despres, 4 fois vainqueur du Dakar

2012-01-18T07:27:00.004-05:00

SAAQ: tarification 2012-2014

2012-01-16T12:49:00.001-05:00

La Société de l'Assurance automobile du Québec (SAAQ) vient de confirmer ses contributions d'assurance automobile jusqu'en 2014. Cliquez ICI pour accéder au communiqué de la SAAQ.

Pour les motos, on note une baisse des contributions (voir tableau fourni en lien). Selon nos premières informations, la SAAQ aurait abandonné la très controversée contribution d'assurance à l'achat d'une nouvelle moto.

Source: communiqué de la SAAQ

Triumph Canada annonce ses tarifs 2012

2012-01-16T12:43:00.001-05:00

Triumph Canada vient de rendre public le prix et la disponibilité de certaines de ses nouveautés 2012.

Ainsi, la Bonneville T100 Steve McQueen Edition se détaillera 10 999$ et fera son apparition chez les concessionnaires de la marque en juin 2012. La Speed Triple R se vendra 17 499$ et arrivera en mars 2012 alors que vous devrez attendre mai 2012 et débourser 17 499$ pour vous promener au guidon de la toute nouvelle Tiger 1200 Explorer.

Pour plus d'information, visitez le site de Triumph Canada.

Les meilleurs moments du Dakar 2012 (motos)

2012-01-15T17:34:00.003-05:00

Cyril Despres remporte son 4e Dakar

2012-01-15T17:30:00.004-05:00

Le trio gagnant du Dakar 2012 (moto)
de gauche à droite: Helder Rodrigues, Cyril Despres, Marc Coma

Alors que la dernière spéciale a vu la victoire du Norvégien Pal Anders Ullevalseterand c'est le Français Cyril Despres sur sa KTM officielle qui remporte son 4e Dakar en carrière. Il a eu droit à une ovation sur le podium final du plus célèbre rallye-raid du monde à Lima, la Capitale du Pérou. En tout, sur les 443 engagés à avoir pris le départ de Mar del Plata, 249 d'entre eux, 97 motos, 12 quads, 78 autos et 60 camions, ont rallié la ligne d'arrivée de ce 33e Dakar

Avantage Despres… La démonstration s'est jouée à tous les étages. Après 8300 kilomètres de route, de pistes et de dunes parcourus depuis Mar del Plata, 53'20 séparent Marc Coma de Cyril Despres, qui remporte à Lima son 4e titre… un de plus que son grand rival au sommet de la discipline ! Cette fois encore, la proximité de niveau entre les deux champions révèle la multiplicité des registres à maîtriser pour construire un succès sur le Dakar : le physique est au rendez-vous, les erreurs de navigation sont infimes mais décisives dans leur duel, le pilotage est aussi sûr que rapide, les finesses stratégiques sont exploitées, la mécanique (sur des motos KTM identiques) est maîtrisée… avec un réel bémol pour Marc Coma : à la veille de l'arrivée, c'est une défaillance de sa boîte de vitesse qui l'a privé de poursuivre le combat, alors qu'il occupait la tête du classement général. Contraint de changer son moteur, le Catalan a également écopé des 45 minutes de pénalité prévues par la nouvelle règle. La dégringolade est brutale, après deux semaines passées à batailler à coups de secondes.  

Cyril Despres à l'attaque lors de la 8e étape

Derrière Despres et Coma, les prétendants au podium n'ont à aucun moment pris la dimension de prétendants au titre. Solide et régulier, Helder Rodrigues achève le rallye comme l'année dernière en 3e position, avec une victoire d'étape mais à 1h11' du vainqueur français. Un éventuel passage à la Yamaha YZF, que ni David Casteu ni Olivier Pain n'ont réussi à hisser dans les hauteurs du classement, pourrait lui donner de nouveaux arguments.

Entre Mar del Plata et Lima, les observateurs de la catégorie moto ont surtout eu la confirmation que l'avenir de la Catalogne ne se limitait plus aux perspectives de Marc Coma. La promesse de l'année est signée Joan Barreda, qui a perdu ses chances de briller au classement général en début de rallye (11e à l'arrivée), mais qui a tout de même pesé sur la course, avec une spéciale remportée et huit étapes dans le Top 5 au total.

Au rayon des promesses, l'Italien Alessandro Boturri a été le plus rapide des nouveaux venus sur le Dakar (8e à 2h59'04 de Despres), dans la nouvelle équipe Bordone-Ferrari qui a également placé Jordi Viladoms en 4e position. Le clan catalan peut se réjouir par ailleurs d'avoir remporté le titre féminin avec Laia Sanz. Le classement des motards engagés sans assistance est quant à lui dominé par Stéphane Hamard.

CLASSEMENT FINAL (MOTOS)

01 - DESPRES (FRA) - KTM
02 - COMA (ESP) - KTM
03 - RODRIGUES (PRT) - YAMAHA
04 - VILADOMS (ESP) - KTM
05 - SVITKO (SVK) - KTM -
06 - ULLEVALSETER (NOR) - KTM
07 - FARRES GUELL (ESP) - KTM
08 - BOTTURI (ITA) - KTM
09 - PAIN (FRA) - YAMAHA
10 - ZANOL (BRA) - KTM
11 - BARREDA BORT (ESP) - HUSQVARNA
12 - FARIA (PRT) - KTM
13 - CZACHOR (POL) - KTM
14 - AUBERT (FRA) - KTM
15 - VERHOEVEN (NLD) - SHERCO

Photos: © Eric Vargiolu/DPPI et E. Poucan
Source: Dakar.com

Dakar 2012: Résumé de l'étape 14 (Pisco - Lima)

2012-01-15T16:54:00.000-05:00

Dakar 2012: Résumé de l'étape 13 (Nasca - Pisco)

2012-01-14T19:50:00.002-05:00

Dakar 2012: Résumé de l'étape 12 (Arequipa - Nasca)

2012-01-13T16:38:00.001-05:00

Grands Prix - La liste des engagés MotoGP, Moto2 et Moto3

2012-01-13T15:41:00.002-05:00

Voici la liste des équipes/pilotes qui disputeront le Championnat du Monde de vitesse de la FIM en catégorie MotoGP, Moto2 et Moto3.

MOTOGP (21 pilotes)

N°/PILOTE — PAYS — ÉQUIPE
1/CASEY STONER — AUSTRALIE — HONDA TEAM
4/ANDREA DOVIZIOSO — ITALIE — YAMAHA TECH 3
5/COLIN EDWARDS — ÉTATS-UNIS — FORWARD RACING SUTER *
6/STEFAN BRADL — ALLEMAGNE — LCR HONDA MotoGP
8/HECTOR BARBERA — ESPAGNE — PRAMAC RACING TEAM
9/DANILO PETRUCCI — ITALIE — IODA RACING PROJECT IODA *
11/BEN SPIES — ÉTATS-UNIS — YAMAHA FACTORY RACING
13/ANTHONY WEST — AUSTRALIE — SPEED MASTER ART *
14/RANDY DE PUNIET — FRANCE — ASPAR TEAM MotoGP ART *
17/KAREL ABRAHAM — REP. TCHÈQUE — CARDION AB MOTORACING DUCATI
19/ALVARO BAUTISTA — ESPAGNE — HONDA GRESINI
20/ALEIX ESPARGARO — ESPAGNE — ASPAR TEAM MotoGP ART *
22/IVAN SILVA — ESPAGNE — BQR BQR-FTR *
26/DANI PEDROSA E— SPAGNE — HONDA TEAM
35/CAL CRUTCHLOW — GRANDE-BRETAGNE — YAMAHA TECH 3
46/VALENTINO ROSSI — ITALIE — DUCATI TEAM
51/MICHELE PIRRO — ITALIE — HONDA GRESINI FTR *
68/YONNY HERNANDEZ — COLOMBIE — BQR BQR-FTR *
69/NICKY HAYDEN — ÉTATS-UNIS — DUCATI TEAM
77/JAMES ELLISON — GRANDE-BRETAGNE — PAUL BIRD RACING ART *
99/JORGE LORENZO — ESPAGNE — YAMAHA FACTORY RACING

* = ÉQUIPE CRT (CRT RULING TEAM)

MOTO2 (32 pilotes)

3/SIMONE CORSI — ITALIE — IODA RACING PROJECT IODA
4/RANDY KRUMMENACHER — SUISSE GP TEAM SWITZERLAND SUTER
5/JOHANN ZARCO — FRANCE — JIR Moto2 MOTOBI
7/ALEXANDER LUNDH — SUÈDE — MZ RACING TEAM MZ-RE HONDA
8/GINO REA — GRANDE-BRETAGNE — GRESINI RACING Moto2 MORIWAKI
9/KENNY NOYES — ÉTATS-UNIS — ARGUIÑANO RACING TEAM TBA
12/THOMAS LUTHI — SUISSE — INTERWETTEN-PADDOCK Moto2 SUTER
14/RATTHAPARK WILAIROT— THAILANDE — GRESINI RACING Moto2 MORIWAKI
15/ALEX DE ANGELIS — ITALIE— FORWARD RACING SUTER
18/NICOLAS TEROL — ESPAGNE — ASPAR TEAM Moto2 SUTER
19/XAVIER SIMEON — BELGIQUE — TECH 3 RACING TECH 3
24/TONI ELIAS — ESPAGNE — ASPAR TEAM Moto2 SUTER
29/ANDREA IANNONE — ITALIE— SPEED MASTER FTR
30/TAKAAKI NAKAGAMI — JAPON — ITALTRANS RACING TEAM KALEX
36/MIKA KALLIO — FINLANDE — MARC VDS RACING TEAM KALEX
38/BRADLEY SMITH — GRANDE-BRETAGNE — TECH 3 RACING TECH 3
40/POL ESPARGARO — ESPAGNE — PONS RACING PONS KALEX
44/ROBERTO ROLFO — ITALIE — TECHNOMAG-CIP SUTER
45/SCOTT REDDING — GRANDE-BRETAGNE — MARC VDS RACING TEAM KALEX
47/ANGEL RODRIGUEZ — ESPAGNE — SAG TEAM FTR
49/AXEL PONS — ESPAGNE — PONS RACING PONS KALEX
57/ERIC GRANADO — BRÉSIL — JIR Moto2 MOTOBI
60/JULIAN SIMON — ESPAGNE — BQR FTR
63/MIKE DI MEGLIO — FRANCE — SPEED UP FTR
71/CLAUDIO CORTI — ITALIE — ITALTRANS RACING TEAM KALEX
72/YUKI TAKAHASHI — JAPON — FORWARD RACING SUTER
76/MAX NEUKIRCHNER — ALLEMAGNE — KIEFER RACING KALEX
77/DOMINIQUE AEGERTER — SUISSE — TECHNOMAG-CIP SUTER
80/ESTEVE RABAT — ESPAGNE — PONS RACING PONS KALEX
82/ELENA ROSELL — ESPAGNE — QMMF RACING TEAM MORIWAKI
88/RICKY CARDUS — ESPAGNE — QMMF RACING TEAM MORIWAKI
93/MARC MARQUEZ — ESPAGNE — MONLAU COMPETICION SUTER
À CONFIRMER: SAG TEAM FTR

MOTO3 (32 engagés)

3/LUIGI MORCIANO — ITALIE — IODA RACING PROJECT IODA
5/ROMANO FENATI — ITALIE — TEAM ITALIA FMI IODA
7/EFREN VAZQUEZ — ESPAGNE — TEAM LAGLISSE HONDA
8/JACK MILLER — AUSTRALIE — TECHNO RACING HONDA
9/TONI FINSTERBUSCH — ALLEMAGNE — RACING TEAM ALLEMAGNEY HONDA
10/ALEXIS MASBOU — FRANCE — TECHNO RACING HONDA
11/SANDRO CORTESE — ALLEMAGNE — RED BULL KTM AJO KTM
14/BRAD BINDER — AFRIQUE DU SUD — RW RACING GP KALEX KTM
19/ALESSANDRO TONUCCI — ITALIE — TEAM ITALIA FMI IODA
23/ALBERTO MONCAYO — ESPAGNE — ASPAR TEAM MOTO3 KALEX KTM
25/MAVERICK VIÑALES — ESPAGNE — BQR FTR HONDA
26/ADRIAN MARTIN — ESPAGNE — TEAM LAGLISSE HONDA
27/NICCOLO ANTONELLI — ITALIE — GRESINI RACING HONDA
30/GIULIAN PEDONE — SUISSE — PHONICA RACING ORAL
31/NIKLAS AJO — FINLANDE — TT MOTION EVENTS RACING KTM
32/ISAAC VIÑALES — ESPAGNE — ONGETTA-CENTRO SETA HONDA
39/LUIS SALOM — ESPAGNE — RW RACING GP KALEX KTM
42/ALEX RINS — ESPAGNE — MONLAU COMPETICION HONDA
44/MIGUEL OLIVEIRA — PORTUGAL — MONLAU COMPETICION HONDA
51/KENTA FUJII — JAPON — TECHNOMAG-CIP HONDA
52/DANNY KENT — GRANDE-BRETAGNE — RED BULL KTM AJO KTM
53/JASPER IWEMA — HOLLANDE — MOTO FGR FGR HONDA
55/HECTOR FAUBEL — ESPAGNE — ASPAR TEAM MOTO3 KALEX KTM
61/ARTHUR SISSIS — AUSTRALIE — RED BULL KTM AJO KTM
63/ZULFAHMI KHAIRUDDIN — MALASIE — AIRASIA - SIC - AJO KTM
77/MARCEL SCHROTTER — ALLEMAGNE — MAHINDRA RACING MAHINDRA
84/JAKUB KORNFEIL — REP. TCHÈQUE — REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA HONDA
89/ALAN TECHER — FRANCE — TECHNOMAG-CIP HONDA
94 /JONAS FOLGER — ALLEMAGNE — MZ RACING TEAM MZ
95/MIROSLAV POPOV — REP. TCHÈQUE — PHONICA RACING ORAL
96/LOUIS ROSSI — FRANCE — RACING TEAM ALLEMAGNEY HONDA
99/DANNY WEBB — GRANDE-BRETAGNE — MAHINDRA RACING MAHINDRA

Dakar 2012: Résumé de l'étape 11 (Arica - Arequipa)

2012-01-12T19:56:00.000-05:00

Yamaha TMax 530

2012-01-12T07:47:00.003-05:00

Dakar 2012: Résumé de l'étape 10 (Iquique - Arica)

2012-01-11T16:33:00.001-05:00

Rossi avec Ducati jusqu'en 2014?

2012-01-11T08:14:00.001-05:00

Mardi matin, à l’occasion de la seconde journée du Wrooom 2012, le rendez-vous annuel de Ducati à Madonna di Campiglio, Valentino Rossi a abordé divers sujets dont la compétitivité de Ducati et ses attentes pour la saison 2012 lors d'une conférence de presse très suivie.

«L’écart est encore important, surtout par rapport aux Honda, et nous avons beaucoup de travail à faire pour résoudre nos problèmes, a affirmé l’Italien. Notre objectif, pour la première course, sera de savoir au plus vite si nous sommes sur la bonne voie pour résoudre les problèmes que nous avons eus jusqu’ici. Je suis cependant confiant, ça ne fait qu’un an que nous travaillons ensemble et je pense que nous sommes capables de construire une bonne moto, nous ne serons peut-être pas compétitifs dès le début mais nous essayerons de nous préparer au mieux pour la première course.»

«Nous voulons faire mieux qu’en 2011, et retrouver les sommets, a ajouté Rossi. Essayer de gagner une course, c’est notre premier objectif et ce sera un point de départ pour le reste de la saison.»

A 32 ans, l’homme au neuf titres de Champion du Monde se sent encore capable d’être l’un des principaux protagonistes d’une catégorie dont le niveau ne cesse de s’élever. «C’est une situation normale, il y a beaucoup de très bons pilotes, notamment Lorenzo et Stoner, mais je suis confiant parce que je suis motivé et que je sais que je suis capable d’être compétitif lorsque nous sommes dans les bonnes conditions.»

Rossi a aussi abordé la concurrence et a déclaré : «On ne peut pas comparer deux époques différentes. Je suis plus vieux et je viens de la génération précédente. Les nouveaux pilotes sont jeunes et très forts mais quand je roule, je suis encore très rapide et j’ai toujours aussi faim.»

‘Il Dottore’ a également écarté un possible retour chez un constructeur japonais mais a toutefois ajouté : «Ce n’est pas impossible mais nous avons commencé ce projet avec Ducati et nous voulons gagner quelque chose. Je veux aider Ducati à atteindre quelque chose.»

Rossi a d’ailleurs ajouté qu’il espérait prolonger sa collaboration avec le constructeur de Borgo Panigale et a précisé : «J’aimerais au moins renouveler mon contrat, ce qui voudrait dire deux années de plus après celle-ci. Cette saison va être intéressante parce que beaucoup de pilotes terminent leurs contrats ! De mon côté, j’espère rester chez Ducati parce que je dois gagner avec eux et récolter de bons résultats.»

Source: motogp.com

Dakar 2012: Résumé de l'étape 9 (Antofagasta - Iquique)

2012-01-10T23:33:00.001-05:00

Dakar 2012: Résumé de l'étape 8 (Copiapo - Antofagasta) - 09/01/2012

2012-01-09T16:25:00.001-05:00

Dakar 2012: Résumé de l'étape 7 (Copiapó - Copiapó)

2012-01-08T14:02:00.001-05:00

Fracture de la clavicule droite pour Dovizioso

2012-01-06T13:29:00.000-05:00

Blessé suite à sa chute en motocross de jeudi, Andrea Dovizioso se fera opérer samedi à Bologne et devra ensuite récupérer au plus vite pour s’assurer de participer au premier test pré-saison, qui commence le 29 janvier à Sepang.

La nouvelle recrue de Tech3 a cependant rassuré Hervé Poncharal en expliquant qu’il ne s’agissait pas d’une grosse chute et que la fracture avait en fait été causée par la pression mise sur son neck brace (tour de cou) à l’atterrissage.

L’opération prévue samedi sera réalisée par le Dr Porcellini, qui s’était occupé de l’épaule de Valentino Rossi, et sera suivie d’un examen de contrôle qui permettra d’évaluer la période de récupération nécessaire.

À trois semaines des premiers essais officiels de l’année, Poncharal a affirmé qu’il n’était pour l’instant pas inquiet quant à la participation de son nouveau pilote.

Source: motogp.com

Dakar 2012: Annulation de l'étape 6 (Fiambala-Copiapo)

2012-01-06T07:29:00.001-05:00

Compte tenu de l'aggravation continuelle des conditions météo sur la Cordillère des Andes (pluie et neige), les autorités chiliennes ont été contraintes de fermer la frontière au Paso de San Francisco qui culmine à 4700 mètres d'altitude.

Pour la 7ème fois, le Dakar s'apprête à franchir la Cordillère des Andes, et tenant compte des conditions très défavorables, ajoutées à la dégradation du parcours battu ces dernières heures par la pluie et la neige, dans le souci de garantir la sécurité des concurrents et des accompagnateurs du rallye, les organisateurs ont décidé de faire passer en convoi l'ensemble des véhicules.

Dakar 2012: Résumé de l'étape 5 (Chilecito - Fiambala)

2012-01-05T16:55:00.002-05:00

Dakar 2012: Résumé de l'étape 4 (San Juan - Chilecito)

2012-01-04T16:03:00.001-05:00

Dakar 2012 - Résumé de l'étape 3 (San Rafael - San Juan)

2012-01-03T16:20:00.000-05:00

Dakar 2012 - Résumé de l'étape 2 (Santa Rosa de la Pampa - San Rafael)

2012-01-03T07:38:00.003-05:00

Dakar 2012: Chaleco Lopez remporte la 1ère étape

2012-01-01T19:13:00.000-05:00

Petronas quitte l'équipe Yamaha de MotoGP

2012-01-01T11:38:00.003-05:00

Au terme de son contrat de trois ans avec l'équipe Yamaha Factory MotoGP, Petronas décide de ne pas renouveler l'entente.

La pétrolière malaisienne, qui s'était jointe à l'écurie aux trois diapasons en 2009, à l'époque où Valentino Rossi en était l'icône et où son talent rejaillissait sur tous les partenaires de l'équipe, se retire avec deux titres de champion du monde consécutifs (Rossi en 2009 et Lorenzo en 2010) et deux triples couronnes.

Avant de s'impliquer en MotoGP, Petronas a été le commanditaire de l'écurie Sauber de Formule Un de 1997 à 2005, de l'équipe BMW Sauber F1 (2006) puis de l'équipe Mercedes Grand Prix (2010).

En fait, depuis le départ de Rossi, les deux principaux commanditaires de l'équipe Yamaha, Fiat et Petronas, ont délaissé l'écurie japonaise, malgré le titre de Lorenzo en 2010 et les bonnes performances de Spies. Il semble que peu de pilotes en dehors du numéro 46 — à l'exception peut-être du regretté Marco Simoncelli — n'aient suffisamment de charisme pour attirer les dollars des investisseurs... ou les conserver au sein de leur équipe.

Hayden se blesse à l’entraînement

2011-12-30T12:21:00.002-05:00

Le pilote du team Ducati s’est fracturé l’omoplate gauche ainsi que deux côtes en chutant à l’entraînement chez lui à Owensboro, dans le Kentucky.

Nicky Hayden s’entraînait sur une piste indoor privée et pilotait pour la première fois depuis la fracture du scaphoïde dont il avait été victime le 6 novembre dernier, au GP de Valence. Suite à ce nouvel accident, l’Américain a passé des radios et un scanner le jour même, avant de réaliser une IRM afin de préciser le diagnostique.

Aucune opération n’est pour l’instant prévue et le Dr Arthur Ting, basé en Californie, examinera de nouveau ses fractures la semaine prochaine afin de déterminer les prochaines étapes de la rééducation du ‘Kentucky Kid’, qui devra profiter des semaines à venir pour récupérer avant le premier test de la pré-saison 2012, qui commence le 31 janvier à Sepang, en Malaisie.

«Les blessures sont toujours un coup dur, commente Hayden, mais ça fait partie de la compétition moto. Ça a été comme à Valence, l’accident était assez bizarre. Je venais tout juste de reprendre l’entraînement, comme je le fais chaque hiver, sur une piste privée située près de chez moi. J’arrivais derrière un autre pilote et il était en train de s’écarter pour me laisser passer. Je n’arrivais pas très vite mais il a touché ma roue avant et je suis lourdement retombé sur l’épaule. C’est décevant mais c’est comme ça, maintenant je dois récupérer au plus vite. Ça ne change rien quant à mes ambitions pour la saison 2012, qui s’approche de plus en plus.»
Communiqué de presse Ducati

La BMW GS 2013 «surprise» par un photographe «chanceux»

2011-12-30T12:11:00.000-05:00

Depuis déjà deux ans, tout le monde parle de la prochaine GS, la moto qui fait le succès de BMW depuis 1981, et de son tout nouveau bicylindre à plat refroidi au liquide.

Et bien voilà qu'un photographe «chanceux» a réussi à faire des photos «volées» (avec un grain volontairement apparent pour renforcer l'effet) de la nouvelle GS en action, lesquelles font le tour de la planète web.

En observant ces photos, on découvre un look familier, mais affiné. Plus contemporain. Même si BMW semble vouloir conserver le double phare asymétrique, celui-ci est redessiné et plus esthétique que le phare actuel. La moto essayée ressemble étrangement à une version Adventure. En effet, elle semble plus large que le modèle actuel, spécialement au niveau du réservoir.

Pour l'instant, on sait encore peu de choses sur cette future GS en dehors du fait qu'elle sera refroidie au liquide pour répondre aux normes européennes à venir. Sera-t-elle dotée d'un Boxer de 1250 cc ou de 1300 cc? Sera-t-elle plus légère que les récentes Honda Crosstourer, Kawasaki Versys 1000 et Triumph Tiger 1200 Explorer? Toutes ces questions restent sans réponses pour l'instant.

Nous devrions savoir de quoi il en retourne exactement en octobre prochain, à l'occasion de la présentation du Salon Intermot 2012 de Cologne, en Allemagne.

Londres autorise les motos dans les voies de bus

2011-12-29T08:14:00.001-05:00

L'organisme public Transport Of London (TfL), responsable de la circulation dans la capitale britannique, vient d'autoriser le partage des voies réservées aux bus avec les deux-roues. Cette mesure entrera en vigueur le 23 janvier 2012.

Selon un responsable de TfL, «des essais menés à deux reprises, pendant 18 mois ont montré une réduction des temps de trajets, mais aussi des bénéfices environnementaux, ceci sans incidence significative sur la sécurité des motocyclistes et des autres usagers vulnérables de la route».

Londres fait figure de précurseur dans le domaine. Cependant, plusieurs autres grandes villes européennes, dont Paris, Barcelone et Rome, qui participent avec la capitale britannique au projet eSUM (European Safer Urban Motorcycling), suivront à la loupe les résultats de cette mesure et pourraient l'adopter, à moyen terme.

À quand l'adoption d'une telle mesure au Québec?

Yamaha baisse le prix de ses motos

2011-12-29T07:41:00.006-05:00

Yamaha Moteur du Canada vient d'annoncer des réductions de prix importantes sur la plupart de ses motocyclettes 2012, dont la Raider, la V-Star 950 et la R1! Une excellente nouvelle pour les consommateurs canadiens, alors que les prix de détail suggérés s’accordent davantage aux prix offerts aux États-Unis.

«Ces dernières années, nous n’avons pas pu traiter la question de l’écart des prix en raison des soubresauts du marché et du niveau élevé des stocks», a indiqué Peter Swanton, directeur national des ventes de produits sports motorisés à Yamaha Moteur du Canada. «Ceci dit, à l'aube de 2012, nous sommes désormais en mesure de revoir nos prix à la baisse. Les consommateurs peuvent maintenant se procurer une foule de modèles à des prix comparables à ceux d'il y a sept ou huit ans, tout en profitant des percées technologiques réalisées entre-temps.»

Bien que le prix de certaines motos demeure inchangé, celui de plusieurs modèles clés, dont ceux compris dans le tableau ci-dessous, ont connu une réduction marquée.

Modèle	Prix 2011	Prix 2012	Différence
Raider	19 599 $	15 999 $	- 3 600
Roadstar Silverado S	19 199 $	15 499 $	- 3 700
Royal Star Venture S	23 899 $	19 999 $	- 3 900
V-Star 950 Tourer	12 099 $	10 999 $	- 1 100
V-Star 250	5 499 $	4 499 $	- 1 000
YZF-R1	16 799 $	14 999 $	- 1 800
YZF-R6	13 299 $	11 999 $	- 1 300
FJR1300	20 199 $	16 999 $	- 3 200
FZ6-R	8 899 $	7 999 $	- 900
WR250R	7 999 $	6 999 $	- 1 000
YZ125	7 499 $	6 499 $	- 1 000
YZ85	4 799 $	3 999 $	- 800

D’ajouter Swanton : «Des programmes de vente très intéressants viennent par ailleurs renforcer ces changements. Nous sommes prêts à travailler d’arrache-pied pour que les motocyclettes Yamaha figurent de nouveau à la tête des listes de souhaits des Canadiens et Canadiennes. Chez Yamaha, les clients passent en premier, et nous sommes toujours prêts à accueillir de nouveaux membres dans la grande famille Yamaha.»

Communiqué de presse de Yamaha Moteur du Canada

Création de la Fondation Marco Simoncelli

2011-12-28T08:47:00.006-05:00

La famille de Marco Simoncelli vient de lancer la “Marco Simoncelli Fondazione”, un organisme à but non lucratif qui honorera la mémoire du pilote italien tout en menant plusieurs projets caritatifs.

«Nous avons réussi à venir à bout de toutes les démarches administratives en très peu de temps et nous sommes prêts à travailler,» commente Paolo Simoncelli, le père de Marco. «Nous avons reçu d’innombrables messages de soutien depuis la mort de Marco et ils nous ont aidé à traverser des moments très difficiles. Nous nous sommes rendus compte que beaucoup de gens aimaient notre fils et nous pensons que cette fondation sera la meilleure manière d’honorer sa mémoire.»

Sa mère Rosella occupera le rôle de présidente de la fondation, tandis que sa soeur Angela et Arnaldo Cappellini seront à la direction, épaulées par Carlo Pernat et Paolo Beltrano.

La Fondation a déjà prévu plusieurs projets dont une soirée organisée le 20 janvier au 105 Stadium de Rimini, en l’honneur de l’anniversaire de Marco, et qui sera animée par plusieurs comédiens italiens et quelques personnalités du paddock MotoGP. La ville de Coriano devrait quant à elle accueillir une exposition dédiée à Marco Simoncelli en début d’année et les fonds collectés serviront directement à venir en aide aux plus démunis.

«Notre premier objectif est d’honorer la mémoire de Marco tout en aidant ceux qui en ont besoin et qui traversent des situations beaucoup plus dures que la nôtre, explique Paolo Simoncelli. Il m’est pour l’instant difficile de dire comment nous interviendrons parce que nous ne connaissons pas encore la quantité de fonds dont nous disposerons, mais nous travaillerons comme une famille, avec des projets simples et l’objectif d’aider directement ceux qui sont dans le besoin.»

Source: motogp.com

Communiqué de presse du FCM — Précisions sur la contribution d’assurance à l’achat

2011-12-22T13:18:00.000-05:00

Cher (è)s confrères motocyclistes,

Comme vous le savez déjà, le Front Commun Motocycliste (FCM) et la SAAQ en sont venus en février dernier à une entente globale encadrant le monde de la moto tant au niveau de la tarification qu’au niveau de la sécurité. Cette entente permettait notamment d’envisager une réduction des prix d’immatriculation moto de l’ordre de 8 à 29 % en 2012.

Cette dite entente comportait une clause concernant la mise en place d’une contribution d’assurance spécifique à l’achat de tout nouveau véhicule. Elle visait à refléter le risque associé à un changement de moto, ce qui représente annuellement des coûts de l’ordre de 5 millions$ pour l’ensemble de la communauté motocycliste. Ce volet de l’entente initiale prévoyait que cette contribution lors de l’achat aurait été assumée exclusivement par les propriétaires représentant ce risque additionnel ce qui entraînait une diminution équivalente pour l’ensemble des motocyclistes. Il ne s’agissait en aucun cas d’une taxe ni d’une contribution d’assurance additionnelle mais bel et bien d’un réaménagement des primes déjà incluses à la contribution d’assurance actuelle payée par les motocyclistes québécois.

Le FCM a toujours eu à cœur de représenter, et ce avant toute chose, l’opinion générale de la communauté motocycliste et d’être à son écoute. C’est donc dans cet esprit et par respect de l’opinion de la communauté motocycliste québécoise, ainsi que face à un constat évident d’incompréhension de cette mesure par une partie significative du milieu motocycliste, que nous avons tenu deux réunions téléphoniques avec les représentants de la SAAQ au cours de la semaine du 12 décembre 2011.

Lors de ces rencontres nous avons demandé formellement à la SAAQ le retrait de cette contribution d’assurance à l’achat incluse à l’entente globale. Bien entendu, les montants de réductions générales envisagés pour 2012 seraient ajoutés à la tarification de l’ensemble des motocyclistes afin de refléter le retrait de cette mesure. La SAAQ s’est montrée ouverte à notre demande et la prendra en considération dans son analyse des recommandations du Conseil d’experts. Sa décision finale sera rendue d’ici la mi-janvier 2012.

En terminant, nous vous souhaitons, ainsi qu’à vos familles et amis, de joyeuses fêtes et tenons à vous réitérer que le Front Commun Motocycliste continuera, et ce avec ferveur et conviction, de vous représenter dignement afin d’assurer la pérennité de notre passion commune au Québec.

Salutations à vous tous et toutes

Eric Lessard

Porte-parole, Front Commun Motocycliste

Président, Mouvement Escargot

Yves Albert Desjardins, FCA

Président, FMQ

Pascal ForgetPrésident, CAPM

Ceci est un communiqué de presse du Front Commun Motocycliste (FCM). Il ne s'agit pas d'un article de motoplus.ca, ni d'une prise de position personnelle de la rédaction du magazine. Nous vous invitons à réagir à ce communiqué. Vos commentaires seront les bienvenus.

Cordialement,

Didier Constant

Rédacteur en chef

motoplus.ca

BMW Canada dévoile le tarif de ses modèles 2012

2011-12-20T16:23:00.003-05:00

BMW Motorrad Canada vient d'annoncer les tarifs de sa gamme de produits 2012 (options non comprises).

Scooters
C600 Sport : prix annoncé au printemps 2012. Disponibilité : automne 2012
C650GT : prix annoncé au printemps 2012. Disponibilité : automne 2012

Motos
G650GS Sertão : 9 750 $
G650GS : 8 800 $
F650GS : 9 850 $
F800GS : 12 750 $ (Modèle Triple Noir + 195 $ — Nouveau « modèle spécial trophée » + 460 $)
F800R : 10 150 $
F800ST : 12 550 $
R1200R : 15 100 $
R1200GS : 17 900 $ — Nouveau modèle Rally R1200GS + 1 700 $
R1200GS Adventure : 20 600 $ — Modèle Triple Noir + 600 $
R1200RT : 20 550 $
K1300R : 16 850 $ — Nouveau « modèle spécial » + 1 300 $
K1300S : 16 990 $ — Nouveau « modèle spécial » K1300S avec l’ensemble HP + 5 000 $
K1300GT : Discontinué
K1600GT : 24 200 $
K1600GTL : 29 500 $

À l’exception des nouveaux maxi–scooters BMW, toutes les motocyclettes BMW 2012 seront en vente au printemps 2012.

Ducati et la Banque Nationale entonnent «Oh Canada!»

2011-12-20T15:50:00.002-05:00

Ducati North America (DNA) et la Banque Nationale viennent d'annoncer un nouveau programme appelé «Freedom of Choice» (la liberté de choix en français — je le traduis pour vous, car Ducati n'a pas jugé bon de le faire) grâce auquel les acquéreurs d'une Ducati neuve, au Canada, pourront bénéficier d'un taux préférentiel de financement de 5,45% pour 36 mois. Ce taux s'applique sur tous les nouveaux modèles de la marque.

Dans la foulée, DNA a également mis en ligne un site Web dédié au marché canadien (www.canada.ducati.com ) permettant à la communauté Ducatiste canadienne d'avoir un accès direct et personnalisé à la marque de Borgo Panigale.

Si l'intention est bonne, je remarque cependant que Ducati a oublié que le Canada était officiellement un pays bilingue et n'a pas jugé bon de faire une page en français à l'intention de ses clients de la «Belle Province».

Passagers non grata!

2011-12-20T15:07:00.000-05:00

Au Honduras, le parlement du pays vient de passer une loi interdisant aux motocyclistes de transporter un passager. Cette loi a été promulguée dans le but de lutter contre la recrudescence de meurtres perpétrés par des criminels passagers de motos.

Source : 20minutes.ch/AFP

Pourquoi préférez-vous Yamaha?

2011-12-17T10:46:00.001-05:00

Répondez à cette question et vous pourriez faire partie de la campagne publicitaire 2012 de Yamaha!

Conformément à leur approche publicitaire locale, Yamaha Moteur du Canada braque les projecteurs sur les propriétaires de produits Yamaha dans le cadre de sa campagne publicitaire 2012.

Après avoir demandé aux Canadiens quel était leur genre de Yamaha, l'entreprise leur pose maintenant la question suivante : « Pourquoi préférez-vous Yamaha? »

«L’an dernier, nous avons connu beaucoup de succès avec notre campagne dans le cadre de laquelle nous demandions aux propriétaires de produits Yamaha de partager leurs photos sur notre page Facebook», explique Tim Kennedy, directeur national du marketing à Yamaha Moteur du Canada. «Nous avons reçu des centaines de photos et plusieurs d’entre elles se sont retrouvées dans nos publicités d’entreprise. À présent, nous désirons savoir pourquoi les propriétaires préfèrent Yamaha.»

Comment faire pour participer à la nouvelle campagne publicitaire de Yamaha Moteur du Canada? Facile!

Rassemblez vos meilleures photos de vous en compagnie de votre produit Yamaha;
En quelques lignes, indiquez pourquoi vous préférez Yamaha;
Envoyez vos photos et votre témoignage à horizons@yamaha-motor.ca.

«Les participants qui seront sélectionnés dans le cadre de notre campagne publicitaire 2012 recevront une chèque-cadeau de 250 Yamadollars, échangeable contre tout produit Yamaha chez un concessionnaire près de chez eux, ajoute Kennedy. Le chèque est également échangeable contre les produits de nos partenaires, dont Irish Setter, AXO, Yamalube, TRIC et plus encore!»

Alors, qu’attendez-vous? Faites-nous parvenir vos photos et votre témoignage! Vous pourriez devenir la prochaine vedette Yamaha!

Source: communiqué de presse de Yamaha Moteur du Canada

Le CAPM et le Mouvement Escargot se regroupent

2011-12-13T09:21:00.000-05:00

Lors de l'assemblée générale du CAPM (Comité d'action politique motocycliste) du 10 décembre 2011, il a été décidé de regrouper les deux organismes en une seule entité baptisée CAPM-Escargot. Grâce à cette fusion, le nouvel organisme pourrait réduire ses frais d’exploitation et consolider ses troupes. Avant d'être effective, cette décision doit être entérinée par le CA du Mouvement Escargot et le Registraire des entreprises du Québec.

Fondé le 2 octobre 1993, le CAPM s'était donné comme mission de défendre et de promouvoir les droits des motocyclistes québécois. Cette fusion marque donc la fin de ce mouvement historique perçu par certains comme le bras politique de la FMQ (Fédération Motocycliste du Québec).

Créé en janvier 2010 dans le but de combattre les augmentations de tarifs de la SAAQ (Société de l'assurance automobile du Québec) à l'encontre des motocyclistes, le Mouvement Escargot a mené une série d'opérations de ralentissement de la circulation (Opérations escargot) et s'est joint au CAPM et à la FMQ pour négocier une nouvelle entente avec la SAAQ.

Puzzle pour une Enigma

2011-12-12T23:15:00.002-05:00

L'ancien journaliste moto britannique Jim Lindsay, sa femme Margaret et leur équipe ont conçu un casse-tête digne d'Agatha Christie, l'Enigma 1050, une moto sportive en kit qui s'articule autour d'un moteur de Triumph Speed Triple 1050. Sensations garanties…

Pour ce projet, Lindsay a mis à contribution les meilleurs représentants de l'industrie moto britannique. Se servant des contacts qu'il a créés au fil de sa longue carrière, dont un séjour à MCN (Motor Cycle News) dont il a été le rédacteur en chef pendant un moment, il a réussi à convaincre des compagnies influentes de l'aider à mener à bien son projet; Dymag lui fournit de magnifiques jantes en fibre de carbone, Tigcraft réalise le sublime cadre treillis, K-Tech Suspension équipe la bête d'éléments de suspension haut de gamme et Promach conçoit toutes les platines, repose-pieds et autres composants en alliage.

Au premier coup d'œil, l'Enigma semble pourtant sortir tout droit des usines de Borgo Panigale. Le look du carénage évoque en effet un croisement entre celui de la Ducati 999 et celui d'une Suzuki GSX-R 750 ou d'une Hyosung GT 650.

Malgré tout, l'Enigma est élégante, bien finie et racée. Mais ce qui fait son originalité c'est que les futurs propriétaires pourront se l'offrir en kit à assembler soi-même ou, pour les moins téméraires ou disons les moins habiles, prête à rouler, avec un trois cylindres Triumph de 1050 cc.

Le magnifique cadre treillis tubulaire qui n'est pas sans rappeler celui des divas italiennes sur deux roues, ne pèse que 8 kg, soit 1,6 kg de moins que celui de la Daytona 675. Tout un exploit. Le moteur est porteur et participe à la rigidité de l'ensemble. Quant au bras oscillant, lui aussi tubulaire, il est tout simplement superbe. Le travail réalisé par Tigcraft est vraiment étonnant et démontre le savoir-faire de l'industrie britannique.

La première Enigma devrait être complétée en mai 2012. Lindsay et son équipe pourront alors commencer les tests sur route et peaufiner le design qui n'est pas encore définitif. Si la réponse du public est favorable, les premiers kits et motos complètes, prêtes à rouler, pourraient être mis en production dès 2013.

En attendant, vous pouvez suivre l'évolution du projet sur le site de l'Enigma 1050.

Mopar commanditaire du championnat canadien de Superbike 2012

2011-12-11T10:13:00.001-05:00

Kevin Graham, le président de Frontline CSBK Inc., le promoteur du championnat canadien de Superbike, a confirmé que Mopar, une division de Chrysler Canada, serait le commanditaire principal du championnat 2012. Dans la foulée, Graham a présenté le nouveau logo et le calendrier du championnat 2012. Ce dernier comportera six manches étalées sur deux mois. Elles seront courues principalement en Ontario et au Québec, avec une escapade en Nouvelle-Écosse, à Shubenacadie. On notera avec plaisir le retour de la série au Circuit Mont-Tremblant.

Le championnat canadien de Superbike Mopar 2012 comptera six classes : Pro Superbike, Pro Sport Bike, Coupe Harley-Davidson XR1200, Amateur Superbike, Amateur Sport Bike, Challenge Honda CBR250R.

Calendrier du championnat canadien de Superbike Mopar 2012

Manche 1 — 23-24 juin— Shannonville Motorsport Park, ON.
Manche 2— 7 – 8 juillet — Autodrome St. Eustache, QC.
Manche 3— 21-22 juillet — Atlantic Motorsport park, N.S.
Manche 4 — 11-12 août — Circuit Mont-Tremblant, QC.
Manches 5/6 — 25-26 août — Mosport International Raceway, ON.

Mc Cormick en Superstock mondial sur une Ducati 1199 Panigale

2011-12-11T10:09:00.001-05:00

Effenbert Liberty Racing vient d'annoncer que le Canadien Brett McCormick défendra les couleurs de l'écurie tchèque dans le Championnat FIM Superstock 1000 en 2012.

À la suite de ses magnifiques prestations lors des deux dernières manches du Championnat du monde de Superbike, à Magny-Cours (France) et Portimao (Portugal), sur une BMW S1000RR du Team Granier Alpha Racing (Brett a terminé respectivement 13e et 10e), le champion canadien de Superbike a été invité à essayer la Ducati 1198 Superbike d'Effenbert Liberty Racing lors des tests de fin de saison disputés à Portimao.Une fois de plus, le jeune pilote de Saskatoon a brillé et a convaincu les dirigeants de l'équipe qu'il avait sa place au plus haut niveau.

Effenbert Liberty Racing ayant engagé les Français Sylvain Guintoli et Maxime Berger pour défendre les couleurs de l'équipe en Championnat du monde de Superbike, ils ont immédiatement pensé à McCormick pour disputer le Championnat FIM Superstock 1000.

McCormick rejoindra l'équipe en Australie, les 13-14-15 février, pour participer à des tests privés sur la piste de Phillip Island, en préparation des tests officiels prévus la semaine suivante. «Courir dans le Championnat mondial a toujours été mon rêve et objectif, a déclaré Brett. Je dois remercier Effenbert Liberty Racing pour m'avoir offert l'occasion d'essayer leur moto à Portimao. L'écurie est l'une des meilleures du plateau Superstock et nous sommes déterminés à nous battre pour la victoire!»

Campagne de rappel sur les Goldwing 1800

2011-12-08T07:45:00.002-05:00

Honda lance une campagne massive de rappel en Amérique du Nord sur les Honda Goldwing 1800 produites entre 2001 et 2012 inclusivement. Ce rappel concerne un défaut du maître-cylindre secondaire du système de freinage combiné C-ABS.

Selon le constructeur, le frein arrière pourrait « frotter » et se bloquer de façon inopinée, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la moto et un risque d'incendie en cas de friction excessive.

Tous les propriétaires de GL1800 touchées par ce rappel recevront un avis par courrier. La campagne de rappel débutera le 4 janvier. Plus de 8 650 Goldwing sont touchées par ce rappel.

Les concessionnaires inspecteront les motos en question et remplaceront la pièce défectueuse si nécessaire.

Concept Honda RC-E : électrisante!

2011-11-22T08:33:00.000-05:00

Quelques jours avant la tenue du Salon de Tokyo où les compagnies japonaises laissent parler leur génie créatif et présentent des prototypes déjantés, Honda Canada nous a fait parvenir cette photo du Concept RC-E.

Le look est sublime (en tout cas, moi j’aime) et rappelle les motos d’usine Honda que pilotait Mike Hailwood, dans les années 60-70.

La RC-E est la première tentative de la part d’un des quatre grands constructeurs japonais de produire une moto électrique performante. Jusqu’ici, ce sont des structures quasi artisanales comme Zero Motorcycles, Mission Motorcycles, MotoCzysz ou Brammo qui se sont lancées dans l’aventure de la sportive électrique.

Force est de reconnaitre que l’essai est transformé (pour emprunter un cliché au rugby). La RC-E est non seulement sublime, elle est également technologiquement réussie. Cette machine dont le gabarit est semblable à celui d’une 250cc de Grand Prix affiche un ensemble selle-réservoir d’un seul tenant, un bras oscillant massif, des étriers de frein Brembo à montage radial et des suspensions Öhlins. Que des équipements haut de gamme.

Il ne s’agit bien entendu que d’un proto (ce qui n’est pas très encourageant quand on observe le sort réservé aux concepts Honda des derniers salons de Tokyo, presque aucun n’ayant pris le chemin de la production de masse), mais le résultat est vraiment enthousiasmant.

MV Agusta Tricruiser

2011-11-22T08:31:00.001-05:00

En nous promenant dans les allées du Salon de Milan, nous avons eu l’occasion d’observer cette magnifique étude de style réalisée par l’Insituto Europeo di Design (Institut européen de design), baptisée «Tricruiser».

Cette moto dont l’allure s’inspire des Honda Crossrunner et Bimota DB9 est réalisée autour du tricylindre qui équipe la F3 et la Brutale 675, comme son nom le laisse penser, et se veut une version soit sport-tourisme pour les uns, soit «trail routier» pour les autres des légendaires machines de Varèse.

Cependant, lorsque nous avons interrogé les représentants de MV Agusta dans leur stand au sujet de leurs intentions avec ce prototype ma foi fort réussi, nous avons eu droit à un laconique « No comment! ». À suivre...

La Panigale élue «plus belle moto du salon» à Milan

2011-11-22T08:28:00.001-05:00

L’élection de « la plus belle moto du salon de Milan 2011 », organisée par nos confrères italiens de Motociclismo, a couronné la nouvelle Ducati 1199 Panigale.

Si le couronnement de la dernière Superbike de Bologne ne surprend personne, le score qu’elle a obtenue est quand même étonnant. La 1199 a recueilli 53,4% des suffrages. Elle devance très largement la MV Agusta F3 (17%) et la Husqvarna Nuda 900R (3%). Plus de 13 800 visiteurs passionnés ont déposé leur bulletin dans l’urne pour ce concours de beauté couru chaque année.

Suzuki se retire du MotoGP

2011-11-18T07:36:00.000-05:00

Dans un communiqué de presse daté du 18 novembre, Suzuki Motor Corporation annonce sa décision de suspendre temporairement sa participation au championnat MotoGP en 2012.

Suzuki invoque la récession, la hausse du Yen et les catastrophes naturelles pour justifier son retrait.

La compagnie d'Hamamatsu dit vouloir revenir en 2014, si les conditions s'y prêtent, et se donne donc deux ans pour développer une nouvelle moto de Grand Prix de 1000cc digne de représenter fièrement la marque.

Suzuki sera cependant présente en Superbike mondial, en endurance et en motocross.

En ce qui a trait au Championnat du monde de Superbike, Suzuki a mis fin à son association de longue date avec l'écurie Alstare du Belge Francis Batta pour confier les rennes de son écurie officielle à Crescent/Yoshimura.

Nothing but the MAX

2011-11-16T11:53:00.000-05:00

Yamaha TMAX 2012

2011-11-16T11:49:00.000-05:00

Speed Triple R

2011-11-16T11:46:00.000-05:00

KTM 690 DUKE 2012

2011-11-16T11:42:00.000-05:00

Malheureusement, elle ne viendra pas au Canada en 2012... Vous avez dit dommage?

Kawasaki Versys 1000 en action

2011-11-16T11:39:00.000-05:00

Kawasaki Versys 1000

2011-11-16T11:38:00.000-05:00

Husqvarna Concept Moab

2011-11-16T11:36:00.000-05:00

Ducati Superbike 1199 Panigale - Checkmate.

2011-11-16T11:28:00.000-05:00

La famille Ducati Monster

2011-11-16T11:23:00.000-05:00

L'essence du roadster ;-)

Honda NC700S et NC700X 2012

2011-11-16T11:08:00.001-05:00

Deux belles motos d'initiation, automatiques, faciles à prendre en main. Et, ce qui ne gâte rien, esthétiquement réussies.

Triumph Tiger Explorer 1200

2011-11-16T11:07:00.000-05:00

Belle moto d'aventure... dommage qu'elle fasse osciller la balance à 259 kg :-(

Honda Crosstourer 2012

2011-11-16T11:03:00.001-05:00

Belle machine. Malheureusement, elle ne sera pas offerte au Canada, elle non plus...

Honda Integra 2012

2011-11-16T11:00:00.001-05:00

Belle machine. Malheureusement, elle ne sera pas offerte au Canada...

MotoGP : Stoner remporte le dernier GP de l'année au détriment de Spies

2011-11-07T04:21:00.001-05:00

Dernière manche de la saison 2011, le Grand Prix Generali de Valence se devait d'être un beau spectacle et un bel hommage à Marco Simoncelli, tragiquement décédé lors de la course précédente en Malaisie et honoré dimanche matin au circuit Ricardo Tormo lors d'une cérémonie que vous pouvez revoir gratuitement en cliquant ici.

Parti de la pole position pour la douzième fois de l'année, Casey Stoner (Repsol Honda) n'a pas eu de mal à prendre les rênes aux côtés de son coéquipier Dani Pedrosa dès l'extinction des feux, tandis qu'Andrea Dovizioso partait comme une flèche de la huitième position.

L'excellent départ de l'Italien a malheureusement déstabilisé Álvaro Bautista (Rizla Suzuki) qui a chuté dès le premier virage et emporté avec lui Valentino Rossi (Ducati), Randy de Puniet (Pramac Racing) et Nicky Hayden (Ducati) qui étaient côte à côte à droite de l'Espagnol. Rossi, De Puniet et Hayden étaient logiquement très déçus de conclure la saison sur un abandon, tout comme Bautista qui est directement allé s'excuser auprès d'eux.

Dominateur depuis le début du week-end, Stoner a imposé un rythme infernal en début de course et comptait plus de trois seconde d'avance à l'issue du troisième tour puis plus de six secondes à l'issue deu cinquième.

Dovizioso, Pedrosa et Ben Spies (Yamaha Factory Racing) avaient quant à eux formé un groupe de chasse mais semblaient toujours incapables de revenir sur Stoner à la mi-course.

Au coude à coude dans la lutte pour la seconde position, Dovizioso et Pedrosa jouaient entre eux la troisième place du classement général, sous le regard attentif de Spies qui est longtemps resté derrière les deux pilotes du team Repsol Honda avant de passer à l'attaque à une dizaine de tours de l'arrivée. L'Américain a d'abord pris le dessus sur Pedrosa et s'est ensuite défait de Dovizioso pour finalement revenir sur Stoner, dont l'avance avait fondu en l'espace de quelques tours.

Brillant par sa détermination et son agressivité, Spies a réussi à doubler Stoner à trois tours de l'arrivée mais ce dernier est ensuite resté dans la roue du pilote Yamaha Factory. Le Champion du Monde en titre a attendu le dernier tour pour contre-attaquer et a de nouveau fait parler la puissance de son Honda RC212V pour battre Spies sur la ligne, de tout juste quinze millièmes de seconde, et ainsi remporter sa dixième victoire de la saison, soit autant qu'en 2007, l'année de son premier titre MotoGP.

Dovizioso a quant à lui confirmé sa troisième place au Championnat en franchissant la ligne d'arrière en troisième position tandis que Pedrosa s'est fait battre par Cal Crutchlow dans le dernier tour. Le Britannique du team Monster Yamaha Tech3 s'était préalablement battu en duel avec Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) et a conclu sa première saison en MotoGP avec son meilleur résultat et le titre de Rookie of the Year suite à la chute du tchèque en fin de course.

Katsuyuki Nakasuga et Josh Hayes, qui remplaçaient respectivement Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) et Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), ont pris les sixième et septième places, devant Abraham qui a réussi à repartir et Loris Capirossi (Pramac Racing) qui terminait en neuvième position pour la toute dernière course de sa carrière dans le Championnat du Monde.

Toni Elías (LCR Honda), Héctor Barberá (Mapfre Aspar) et Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) complétaient le classement de la dernière manche du Championnat du Monde MotoGP 2011.

Source: motogp.com

Saison terminée pour Lorenzo

2011-11-04T02:26:00.000-04:00

Jorge Lorenzo ne participera pas à la dernière manche du Championnat du Monde MotoGP 2011 ce week-end à Valence. Le pilote du team Yamaha Factory Racing continue de récupérer de l'opération qu'il avait subie à l'annulaire de sa main gauche suite à sa chute à Phillip Island et n'est pas encore prêt à reprendre la compétition.

Katsuyuki Nakasuga, pilote d'essais de Yamaha et coureur du All Japan Superbike, remplacera donc le Champion du Monde MotoGP 2010 pour une seconde course consécutive.

Yamaha Factory Racing confirmera lundi les pilotes qui réaliseront les essais sur la M1 1000cc mardi et mercredi à Valence lors du premier Test Officiel de l'intersaison.

Source: motogp.com

Misano repabtisé en l'honneur de Simoncelli

2011-11-04T02:11:00.000-04:00

Les dirigeants du circuit de Misano ont accepté aujourd'hui une proposition visant à associer le nom du complexe sportif de Misano à Marco Simoncelli, qui habitait à quelques kilomètres du circuit.

"Nous devons honorer la mémoire de Sic," commente Lucas Colaiacovo, le vice-président du circuit. "Nous devons le faire pour sa famille, pour les centaines de milliers de fans qui l'admiraient pour son courage et sa personnalité, pour toutes les personnes du monde du sport et des médias qui ont spontanément soutenu cette proposition. Nous sommes ravis et fiers d'associer le circuit de Misano à Marco Simoncelli, un champion dans le sport et dans la vie."

"Nous allons contacter sa famille pour leur annoncer notre décision et les remercier pour leur disponibilité dans cette période difficile. Marco restera toujours avec nous grâce aux initiatives qui verront le jour dans les mois à venir," a ajouté Colaiacovo.

Dans sa requête légale pour l'association des deux noms, la direction de Santamonica Spa a souligné que le nom de Simoncelli ne pourrait être utilisé à des fins commerciales ou pour toute autre activité de marketing liée au circuit de Misano.

Le team San Carlo Honda Gresini est quant à lui arrivé au circuit Ricardo Tormo de Valence et a monté son garage pour exposer la Honda RC212V n°58 de Marco Simoncelli et installer une banderole arborant un portrait du pilote ainsi que le message "Au revoir Marco, c'était un honneur et un privilège de travailler avec toi" inscrit en italien.

Source: motogp.com

Valence dit adieu à Simoncelli

2011-11-04T02:03:00.001-04:00

Plusieurs évènements ont été organisés pour honorer la mémoire de Marco Simoncelli ce week-end au Grand Prix Generali de Valence, la dernière manche du Championnat du Monde MotoGP 2011.

A peine deux semaines après la tragique disparition de l'Italien en Malaisie, la communauté MotoGP a décidé de profiter du dernier rendez-vous de la saison 2011 pour rendre hommage à Simoncelli, un pilote charismatique et très apprécié dans le paddock comme en dehors.

Un mur de 16 mètres arborant son célèbre numéro 58 a été érigé au circuit Ricardo Tormo et les visiteurs pourront ainsi venir y apposer leurs messages personnels tout au long du week-end.

Les pilotes MotoGP ont quant à eux prévu de se réunir sur la piste avec leurs motos après le warm-up de dimanche matin pour rendre un hommage spécial au pilote du team San Carlo Honda Gresini.

Source: motogp.com

Dernier hommage à Marco Simoncelli

2011-10-28T08:36:00.002-04:00

Des milliers d'admirateurs, ainsi que des amis, des membres de la famille et des personnalités sportives ont assisté aux funérailles de Marco Simoncelli ce jeudi 27 octobre à Coriano, dans la province de Rimini, Italie.

Le cercueil du pilote italien, qui est décédé dimanche dernier à la suite d'un tragique accident en Malaisie, a été porté à l'église par quelques-uns de ses amis proches et plusieurs membres de l'équipe Gresini.

Dans la chapelle ardente, la Gilera avec laquelle 'Super Sic' avait remporté le Championnat du monde 250cc en 2008, ainsi que la Honda RC212V qu'il pilotait cette saison côtoyaient le cercueil.

Les milliers de personnes qui avaient envahi les rues de Coriano avant même la mi-journée ont pu suivre la cérémonie sur un écran géant installé en dehors de l'église, tandis qu'une retransmission avait aussi été prévue au circuit de Misano. La cérémonie de funérailles était également retransmise en direct sur les ondes de la RAI 2, la deuxième chaîne de télévision publique italienne.

Ses parents, Paolo et Rosella, sa sœur Martina et sa fiancée Kate étaient accompagnés de nombreux pilotes, dont Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Alex Criville, Simone Corsi, Yuki Takahashi, Raffaele de Rosa, Chaz Davies, Mattia Pasini, Manuel Poggiali, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Randy de Puniet, Loris Capirossi, Toni Elias, Hiroshi Aoyama et Alex de Angelis.

Etaient également présents Vito Ippolito, le Président de la FIM, ainsi que Carmelo Ezpeleta, le CEO de Dorna Sports.

Bon voyage Marco!

Source et photo: motogp.com

2012 Suzuki GSXR1000

2011-10-25T07:58:00.000-04:00

Présentation technique (en anglais) de la version 2012 de la Suzuki GSX-R1000.

Gresini jette l'éponge

2011-10-24T11:37:00.000-04:00

À la suite du décès de Marco Simoncelli, Fausto Gresini et les pontes de San Carlo ont décidé d'un commun accord de tirer un trait sur la saison 2011 et de ne pas aligner de motos sur la grille de départ, à Valence, pour le dernier Grand Prix de la saison. Ni lors des tests après saison, avec les motos 2012.

L'équipe San Carlo Honda Gresini se retrouve donc orpheline. Avec Aoyama qui part en Superbike où il pilotera une Honda de Ten Kate, l'écurie qui avait déjà été frappée par le décès de Daijiro Kato en 2003 se retrouve désormais sans pilote, qui plus est à un moment où la plupart de ceux qui étaient libres ont déjà conclu des ententes pour 2012.

On ne connait pas les plans de Gresini pour l'an prochain, mais s'il décidait de revenir, il lui faudrait trouver un guerrier de la trempe de Simoncelli pour espérer conserver la RC213V d'usine que le HRC avait promise à ce dernier.

BMW S 1000 RR version 2.0

2011-10-21T12:20:00.001-04:00

Voici la vidéo officielle de BMW à propos de la version 2012 revue et corrigée de la S1000RR...